Железнодорожное сообщение Армения-Иран выгодно Армении, поскольку оно поможет выйти из блокады. Об этом в ходе сегодняшней пресс-конференции сказала кандидат исторических наук, доцент Гоар Искандарян.
«Проблема в том, сможем ли мы добыть необходимую сумму и потратить ее эффективно», — сказала она. Стоимость проекта оценивается в $ 3,2 млрд. В случае реализации проекта ежегодная максимальная загрузка на этой железной дороге составила бы 15−18 млн тонн груза, и при таком грузопотоке проект стал бы окупаемым.
По словам Искандарян, роль Армении примечательна в рамках отношений ЕАЭС-Иран. «Если нам удастся привлечь Грузию, то сможем обеспечить всю цепочку, здесь есть политические интересы», — сказала она и отметила, что, если Грузия не согласится, Иран может использовать Каспийское море, сообщает ИАЦ VERELQ.
Отметим, что при реализации проекта протяженность железной дороги Иран-Армения составит около 300 км, она будет состоять из мостов, 60 тоннелей и 27 станции. Как заверяют представители армянского правительства, интерес к проекту проявляет китайская сторона. Вопрос участия китайских инвесторов был обсужден по время сентябрьского визита в Пекин премьер-министра Армении.
Израиль убил 260 журналистов в Газе, Ливане, Йемене и Иране — El Pais
Экс-начальник Генштаба ВС России: Когда мы начнем воевать по-настоящему?
В Вологодской области 5 человек ранены при атаке БПЛА по трубопроводу с кислотой
Подозреваемый в стрельбе на мероприятии Трампа остался жив и был госпитализирован
В NASA прокомментировали запуск космического грузовика «Прогресс МС-34» к МКС
Житель Севастополя погиб во время атаки дронов
В ДНР один мирный житель убит и девять ранены при атаках ВСУ