Железнодорожное сообщение Армения-Иран выгодно Армении, поскольку оно поможет выйти из блокады. Об этом в ходе сегодняшней пресс-конференции сказала кандидат исторических наук, доцент Гоар Искандарян.
«Проблема в том, сможем ли мы добыть необходимую сумму и потратить ее эффективно», — сказала она. Стоимость проекта оценивается в $ 3,2 млрд. В случае реализации проекта ежегодная максимальная загрузка на этой железной дороге составила бы 15−18 млн тонн груза, и при таком грузопотоке проект стал бы окупаемым.
По словам Искандарян, роль Армении примечательна в рамках отношений ЕАЭС-Иран. «Если нам удастся привлечь Грузию, то сможем обеспечить всю цепочку, здесь есть политические интересы», — сказала она и отметила, что, если Грузия не согласится, Иран может использовать Каспийское море, сообщает ИАЦ VERELQ.
Отметим, что при реализации проекта протяженность железной дороги Иран-Армения составит около 300 км, она будет состоять из мостов, 60 тоннелей и 27 станции. Как заверяют представители армянского правительства, интерес к проекту проявляет китайская сторона. Вопрос участия китайских инвесторов был обсужден по время сентябрьского визита в Пекин премьер-министра Армении.
Илон Маск — экс-еврокомиссару: Если бы не США, ты говорил бы на русском
На почве ненависти: еврейскую школу в Торонто обстреляли третий раз за год
Британские военные тысячами увольняются из армии
Ракетный крейсер США сбил американский истребитель над Красным морем
Удалось впервые осуществить квантовую телепортацию через загруженную линию в Сети
В Нигерии из-за давки в церкви погибли четыре ребенка
Российская армия наступает по всему кураховскому направлению — «Военкоры»