• USD 63.88 -0.10
  • EUR 68.16 +0.03
  • BRENT 54.46 +0.95%

Украина и безумие Яценюка: возьму билет и назло кондуктору пойду пешком

Премьер Украины Арсений Яценюк.

Раньше все подтрунивали над советской рекламой «Летайте самолётами Аэрофлота»!" (ибо других авиакомпаний в СССР не было). Вспомнил я об этом курьёзе в связи с новой инициативой украинской власти, а именно — с запретом крупнейшим российским авиакомпаниям («Аэрофлот», «Трансаэро», «Сибирь» и др.) не только пролетать над Украиной, но и производить посадки в наших аэропортах.

Число рейсов этих российских авиакомпаний в наши аэропорты постоянно увеличивалось — украинские гастарбайтеры активно пользовались услугами этих перевозчиков, отправляясь на заработки в соседнюю страну. Примерно 70% пассажиров, перемещающихся между двумя странами, составляли граждане Украины. Украинский кабмин такое положение дел посчитал полным безобразием. Кроме того, что эти компании зарабатывают на Украине и на украинцах, Яценюка особо возмутило то, что их самолёты прокатывают по нашим аэропортам флаг вражеской (по его мнению) державы!

В итоге из-под пера Арсения Петровича вышло распоряжение с 25 октября запретить прилетать на Украину 25 российским авиакомпаниям (причём, 2 из них уже не существуют). Запрет не коснулся лишь самолётов UTair — они пока могут продолжать летать из Внуково в Жуляны. Причиной такой «благожелательности» кабмина к этой авиакомпании называют то, что в её расписании нет рейсов в «оккупированный» Крым.

Возможно, Яценюк очень хотел заодно и второго кролика поймать, то бишь подсобить другу (бизнес-партнёру? спонсору? патрону?) Игорю Коломойскому. Ведь после удаления из украинского неба носителей российского триколора знаменитый советский слоган мог бы трансформироваться в «Летайте самолётами МАУ!» Но россияне спутали нашему премьеру все карты — его коллега Дмитрий Медведев поручил разработать ответные зеркальные меры по отношению к украинским авиакомпаниям.

Министр транспорта России Максим Соколов заявил, что правительство России будет вынуждено принять зеркальные меры на запрет Киева для российских авиакомпаний. И они последовали: Минтранс РФ дал Росавиации указание направить авиакомпаниям Украины уведомление о прекращении использования воздушного пространства России с 25 октября.

Так что же, нам придётся вспомнить Советский Союз с его дефицитом мест на авиарейсах?..

«Летая к нам 3 раза в день, „Трансаэро“ платила аэропорту Жуляны около $ 340 000 в месяц. Если санкции будут применены, эти деньги наше предприятие недополучит», — заявил глава совета директоров киевского аэропорта Денис Костржевский. Много это или мало? Оказалось, что это 30% дохода предприятия, а бюджет Киева недополучит $ 114 000 налогов ежемесячно. Такую цену заплатит Киев за нежелание Яценюка видеть в столичных аэропортах российские самолёты. Кстати, «Трансаэро» планировала увеличение количества рейсов до 5 в день.

Выплаты «Аэрофлота» за пользование услугами аэропорта «Борисполь» составляли 10% его дохода. Так что Украина оказалась в роли унтер-офицерской вдовы. Но почему же мы срубили сук, на котором комфортно сидели? «Тут всё просто, — считает президент украинского аналитического центра Александр Охрименко. — Это чисто политическое решение накануне выборов. Просто сейчас опасно говорить о пенсиях и тарифах, вот для избирателей и придумали это шоу. При этом никто не думает ни о пассажирах, ни об экономических проблемах — наши реальные потери составят $ 100 млн. за год».

С украинским экспертом согласно и немецкое издание Deutsche Wirtschafts Nachrichten: «Санкции нанесут вред самой Украине, так как доходы украинских аэропортов сократятся. А поскольку Киев получает финансовую помощь от Запада, антироссийские санкции будут введены за счёт европейских налогоплательщиков и кредитов МВФ».

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков также прокомментировал закрытие Киевом воздушного пространства Украина для бортов из России. «Конечно, прекращение авиасообщения между РФ и Украиной было бы очередным актом безумия, но, к сожалению, основываясь на опыте последних 20 месяцев, мы не можем отрицать это безумие», — сказал он.

Сам Яценюк лично вряд ли пострадает от своего же запрета — в Москву ему путь заказан, а то, что и так скудный бюджет не досчитается сотни миллионов, то разве это проблема для нашего пронырливого премьера? Попросит он ещё один лишний кредит, делов-то! Что будет потом, его не беспокоит — ведь расплачиваться за набранные им долги придётся всем нам лет 20−25. В это время заслуженный пенсионер Арсений Петрович будет отдыхать от трудов неправедных вдалеке от Украины. Если, конечно, сможет вовремя уехать с Родины.

Напомню, что это уже четвёртый этап блокады украинской власти, направленной против собственных граждан. Сначала был заблокирован Донбасс, в конце 2014 было прервано железнодорожное и автобусное сообщение с Крымом. При этом и президент, и все остальные политики не устают повторять, что и полуостров, и юго-восток — это Украина! Украина саморазрушается под натиском безвластия и коррупции, сваливая причины собственного краха на свата или брата.

20 сентября была начата теперь уже продовольственная блокада Крыма. Нардеп Владимир Парасюк приехал на крымский перешеек и смело перегородил своим автомобилем трассу. Следом из-под земли выросли заскучавшие по настоящему делу бойцы «Правого сектора», подключились крымско-татарские «лидеры» Рефат Чубаров и Мустафа Джамилёв.

Задумка осаждающих проста как улыбка Джоконды: по их расчётам оголодавшие крымчане должны срочно разочароваться в своём нынешнем статусе и попроситься обратно на Украину (как говорил товарищ Саахов, «через день проголодается, через неделю тосковать будет, через месяц умной станет»). Всё вроде шло по плану Чубарова-Джемилёва, но их намерения разрушил подтянувшийся к месту «боёв» авантюрист Константин Гришин (более известный как депутат Верховной Рады Семён Семенченко). С его подачи фуры с продуктами стали вновь пропускать на полуостров, взимая с них «символическую» плату в $ 1000. У кого, конечно, они были — остальные вернулись восвояси.

Украинский журналист Анатолий Шарий предложил правительству Украины полностью закрыть своё воздушное пространство для России, причём в самом прямом смысле. «Что делать с воздухом, ведь жители Крыма дышат им? Необходимо установить вдоль границы с Крымом 2354 огромных вентилятора. Так как электричество мы уже не пускаем в Крым, то его можно использовать как раз для работы вентиляторов. Они должны быть направлены в нашу сторону, и воздух из Украины не только не попадёт в Крым, но и крымский мы высосем», — внёс рацпредложение медиаэксперт. Боюсь, что коалиция Джемилёва и «Правого сектора» шутку не поняла, и уже ищет гигантские вентиляторы…

Этот хитроумный план добровольно-принудительного возврата полуострова провалился, но патриоты не сложили оружия. Наиболее предприимчивые начали собирать подписи за переименование полуострова в Крымско-Татарскую автономную республику. Естественно, в составе единой и неделимой Украины. Непонятно, правда, как это сообразуется с постоянно повторяемыми словами Петра Порошенко о том, что на Украине не будет ни федерации, ни автономий. Так же остаётся загадкой, чем переименование может помочь в возвращении Крыма в родную нэньку.

Руслан Веснянко (Украина), специально для EADaily

Постоянный адрес новости: eadaily.com/ru/news/2015/09/29/ukraina-i-bezumie-yacenyuka-vozmu-bilet-i-nazlo-konduktoru-poydu-peshkom
Опубликовано 29 сентября 2015 в 13:41
Все новости
Загрузить ещё
Аналитика
Facebook
Одноклассники
Нажмите «Нравится»,чтобы
читать EurAsia Daily в Facebook
Нажмите «Подписаться»,чтобы
читать EurAsia Daily во ВКонтакте
Спасибо, я уже с вами