Саудовцы наносят удар по рынку продуктов нефтепереработки

Саудовская Аравия продолжает ценовую войну за долю рынка. Но на этот раз удар нанесён по рынку дизельного топлива, сообщает российский портал «Вести.Экономика».

Королевство является крупнейшим в мире поставщиком сырой нефти, а сейчас решило увеличить поставки дизельного топлива. Само по себе это означает начало новой ценовой войны с конкурентами в Азии.

Саудовская Аравия — крупнейший потребитель бензина на Ближнем Востоке, и более 25% от общего объёма добываемой нефти (около 10 млн баррелей в сутки), потребляется внутри страны. При этом переработчики Королевства начали потреблять всё больше нефти на фоне падения цен и избытка на мировом рынке. Фактически крупнейшая аравийская монархия ныне сравнялась с объёмами корпорации Royal Dutch Shell, то есть занимает четвёртое место в мире по нефтепереработке.

Саудовская Аравия через свою Aramco Trading Co. предложила в рамках тендеров 2,8 млн баррелей дизельного топлива с поставкой в конце июля и начале августа, сообщает агентство Reuters со ссылкой на трейдеров. При этом в выставляемом топливе сверхнизкое содержание серы, а указанный объём в 2,8 млн баррелей соответствует потреблению Японии за 3,5 дня.

До 2010 года Саудовская Аравия практически не экспортировала дизельное топливо, но уже в 2014 году объём экспорта превысил 300 тыс. баррелей в сутки. Растущие поставки саудовского топлива предназначены, прежде всего, странам Европы, где традиционно присутствуют переработчики Индии и Южной Кореи.

Такие серьёзные изменения являются первыми признаками изменения структуры экономики Саудовской Аравии, о чём власти страны говорили уже давно. Вместе с тем, предполагается больше внимания уделять и развитию альтернативной энергетики. У Королевства есть планы по строительству солнечных ферм с прицелом на экспорт излишков электроэнергии. Однако недавнее падение цен на нефть вызвало сомнения относительно рентабельности подобных проектов.

Но при переработке нефти также удаётся получить определённые преимущества. Во-первых, создаются рабочие места, что благоприятно отражается на спросе и экономике в целом. Во-вторых, переработанное топливо продавать выгоднее, что очень важно в условиях падения цен на нефть и снижении соответствующих доходов.

Саудовская Аравия достаточно активно начала работу на рынке дизельного топлива, а нынешнее увеличение поставок стало возможным после введения в эксплуатацию в апреле этого года завода в Янбу, мощность которого составляет 400 тыс. баррелей в сутки. Это очень большие объёмы, отмечает «Вести. Экономика», и для перевозки такого количества дистиллятов необходимо несколько танкеров. Судя по всему, сейчас их используется не менее семи, включая танкер класса Suezmax Atina, вмещающий 120 тыс. тонн.

Инвестиции в переработку могут дать многое, в том числе сокращение зависимости Королевства от импорта топлива и получение дополнительной маржи. Развитие перерабатывающих мощностей также позволит экспортировать свою тяжёлую сырую нефть более широкому кругу клиентов, тогда как сейчас импортёрами выступают только те страны, где конфигурация нефтеперерабатывающих заводов подходит для подобных энергоносителей.

Действия Саудовской Аравии могут привести к ослаблению её традиционной роли в качестве глобального «регулятора» рынка сырой нефти. Саудовцам придётся всё больше нефти отправлять на переработку, а значит, возможности по сокращению или увеличению добычи, которые обеспечивали им движение цен в нужном направлении, заметно снизятся.