Магистраль «Север-Юг» может стать коридором между странами Персидского залива и Европы

Армения ведет переговоры с донорами вокруг привлечения новых средств на строительство автотрассы Север-Юг. Об этом заявил заместитель министра транспорта и связи Артур Аракелян во время слушаний в Национальном собрании республики. «Мы в настоящее время изучаем новые источники финансирования в рамках сотрудничества с инвесторами и частными структурами», — отметил он.

Коридор «Север-Юг"общей протяженностью в 556 км обеспечит выход к Черному морю и к европейским странам через территорию Армении (Мегри-Капан-Горис-Ереван-Аштарак-Гюмри-Бавра) и Грузии. Инвестиционная программа стоимостью в $1 млрд нацелена на обеспечение связи севера (граница с Грузией) и юга Армении (граница с Ираном) посредством транспортных коммуникаций, соответствующих высоким международным стандартам, и выход на мировые рынки. Автомобильная дорога будет с бетонным покрытием. На реализацию проекта Армения привлекла кредит Азиатского банка развития в размере $500 млн. Еще $150 млн предоставит Евразийский банк развития. Армянская сторона привлекла на реализацию проекта также 60 млн евро из Европейского инвестиционного банка. Строительство коридора планируется полностью завершить в 2019 году. По программе «Север-Юг» правительство Армении подсчитало предварительную экономию в $2,5 на час езды на каждого пассажира и по $1 на час перевозки тонны груза.

Как ожидают власти Армении, реализация проекта позволит стране смягчить последствия блокады со стороны Азербайджана и Турции, сыграть роль транзитного государства в грузоперевозках стран региона, а также присоединиться к Черноморской кольцевой автомагистрали.

По словам заместителя министра, армянская сторона сейчас также ведет переговоры с Ираном вокруг возможности строительства аналогичной автострады, которая станет продолжением коридора «Север-Юг» и повысит международный интерес к транспортировке грузов из стран Персидского залива в Европу по указанному коридору, передает армянский ИАЦ VERELQ. Он при этом уточнил, что в некоторых регионах Ирана уже ведется строительство аналогичных автострад.

В конце прошлого года на встрече с руководством Азиатского банка развития был обсужден также вопрос улучшения дорог, связывающих Армению с Грузией. В частности, речь шла о модернизации дороги Бавра-Батуми по ущелью Хуло, протяженностью в 285 км, что на 170 км сократит путь к порту Батуми и снизит себестоимость грузоперевозок.