Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев определил единственного подрядчика работ по проектированию и строительству транспортного перехода через Керченский пролив в Крым. Предельная стоимость работ — 228,3 млрд рублей.
Как отмечается в распространенном пресс-релизе, с учетом крайне сжатых сроков подрядчик ООО «Стройгазмонтаж» «был выбран в особом порядке — без конкурса». Это головная организация Группы компаний СГМ, занимающейся преимущественно сооружением трубопроводов и морским строительством. Владеют группой российские миллиардеры братья Аркадий и Борис Ротенберги.
Одновременно правительство утвердило существенные условия госконтракта на выполнение работ по проектированию и строительству транспортного перехода. Этот документ зафиксировал предельную стоимость работ. Она составит 212,5 млрд рублей в ценах 2015 года, а с учетом применения прогнозных индексов-дефляторов ко всему сроку строительства — 228,3 млрд рублей. Такая же сумма называлась в официальных документах в прошлом году.
Проведение инженерных изысканий и разработка проектной документации для направления ее на государственную экспертизу должны быть закончены уже к 30 июня этого года. Открытие автомобильного движения в рабочем режиме и начало временной эксплуатации железнодорожной линии по мосту должны состояться 18 декабря 2018 года.
Строительство совмещенного (автомобильного и железнодорожного) транспортного перехода через Керченский пролив станет крупнейшим инфраструктурным проектом, который будет осуществлен российскими властями в Крыму в ближайшие годы. Протяженность моста составит около 19 километров.
Стоит отказаться от иллюзий: Дизен растолковал разведслужбам Европы сигнал Путина
В Чечне уже восстанавливают поврежденный при атаке БПЛА «Грозный-Сити»
«Всё отрицаю»: Макрон заявил, что не говорил о предательстве Украины со стороны США
Нет будущего: Европа, в отличие от России, настроена на разрушение — Мема
С три короба наобещавший немцам Мерц запускает 200 мер по модернизации Германии
Немецкие компании пошли вслед за российским газом: США сказали то, о чем в ЕС молчат