Транспортная инфраструктура Азербайджана готова к «резкому» росту потока транзитных грузов. Таким мнением в интервью информагентству Trend, опубликованным сегодня, 7 июня, поделился национальный секретарь Постоянного секретариата Межправительственной комиссии (ПС МПК) TRACECA Руфат Байрамов.
По его словам, TRACECA (программа международного сотрудничества между Евросоюзом и странами-партнёрами по организации транспортного коридора «Европа — Кавказ — Азия»). прогнозирует, что в сложившейся геополитической ситуации контейнерные грузоперевозки из Китая в Европу и обратно через территорию Азербайджана по итогам 2022 года вырастут в три — пять раз по сравнению с предыдущими годами.
Байрамов далее выразил уверенность, что в настоящее время потенциал транспортной инфраструктуры Азербайджана ещë не задействован в полной мере.
«К примеру, Бакинский международный морской порт в прошлом году перевалил порядка пяти миллионов тонн грузов, в то время как его инфраструктура позволяет переваливать до 15 миллионов тонн, в том числе 100 тысяч TEU-контейнеров*. Тем не менее заложена вторая фаза расширения пропускной способности порта до 25 миллионов тонн грузов и 500 тысяч TEU-контейнеров. Работы по расширению инфраструктуры будут выполняться поэтапно, в соответствии с ростом грузопотока», — рассказал собеседник издания.
Грузы, транспортируемые по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ), как сообщало EADaily, планируется через Баку доставлять в турецкий порт Амбарлы
На фоне продолжающегося геополитического кризиса вокруг Украины и беспрецедентных по своей жëсткости санкций Запада в отношении Москвы, включая транспортную сферу, востребованность ТМТМ для европейских стран, «обходников» России, резко возросла.
*Условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств, основана на объёме 20-футового интермодального ISO-контейнера. Один TEU эквивалентен полезному объёму стандартного контейнера длиной 20 футов (6,1 м) и шириной 8 футов (2,44 м).