В предыдущей нашей публикации мы написали о попытках американских военных моряков повысить обороноспособность своих надводных кораблей от средств нападения противника в потенциальном военно-морском конфликте между США и Китаем. Проблема стала весьма актуальной из-за очередного обострения ситуации вокруг Тайваня. Локальная американо-китайская морская война стала рассматриваться как возможное событие.
Теперь рассмотрим проблему с точки зрения общего потенциала китайского Военно-морского флота (ВМФ) в сравнении с таковым у Военно-морских сил СШA.
В настоящий момент в США смотрят на ВМФ Китая как на серьезную силу, способную оспаривать в военном конфликте у американских ВМС контроль над западной частью Тихого океана. Это первая серьезная стратегическая проблема, с которой американские военные столкнулись после окончания холодной войны.
Здесь следует указать на ключевой момент мирового геополитического соперничества эпохи модерна. С середины ХVI века гонка военно-морских вооружений, соревнование флотов всегда предшествовали очередному туру смены глобального лидера. Соперничество США и Китая в области военного потенциала, и в частности военно-морских флотов, — это только одно из измерений более широкого стратегического соперничества США и Китая, которое также включает политические, дипломатические, экономические, технологические и идеологические сферы.
В США смотрят на ВМФ Китая как на ключевой элемент китайского вызова Соединенным Штатам — ведущей военной державе на Тихом океане. Последнюю четверть века КНР активно модернизирует и наращивает свой военно-морской флот. В этой связи американские наблюдатели выражают озабоченность или даже бьют тревогу по поводу темпов роста и развития военно-морского судостроения в Китае. Они смотрят на тенденции в отношении сравнительных возможностей ВМФ Китая и ВМС США и приходят к выводу, что Соединенные Штаты медленно, но уверенно проигрывают.
Китайская военно-морская модернизация охватывает широкий спектр программ по введению в строй новых кораблей, самолетов и вооружений, по улучшению технического обслуживания и материально-технического обеспечения, по развитию военно-морской доктрины и повышению качества персонала флота, по образованию и подготовке военных моряков, а также по проведению учений.
По оценкам американских специалистов, в настоящее время китайский военно-морской флот имеет недостатки или слабости в определенных областях: в совместимости своих операций с действиями других родов войск НОАК, в противолодочной обороне (ПЛО), дальних морских операциях, в ограниченных возможностях снабжения в море боевых кораблей, в ограниченном количестве заморских баз, в обучении большого количества новых моряков для экипажей новых судов, в отсутствии актуального боевого опыта. Военные моряки Китая осознают определенные ограничения и недостатки своего флота и работают над их преодолением.
Китайский ВМФ имеет значительные резервы, помимо своей структуры. Береговая охрана Китая на сегодняшний день является крупнейшей в странах Восточной Азии. Она составляет тыл или прибрежный эшелон ВМФ. При централизованной мобилизационной системе Китай включил в свой ресурс в большом количестве гражданские рыболовецкие суда. Для проведения предполагаемого китайского десантного вторжения на Тайвань большое значение для увеличения транспортных и десантных возможностей имеет потенциал китайских коммерческих судов, гражданских паромов и т. д.
В Пекине полагают, что у Китая есть право регулировать иностранную военную деятельность в китайской 200-мильной морской исключительной экономической зоне, защищать китайские морские торговые коммуникации, в особенности те, что связывают КНР с Персидским заливом. Стратегическая цель Китая на начальном этапе в интересах собственной безопасности минимизировать влияние США в западной части Тихого океана.
Военно-морской флот Китая должен создавать для потенциального противника свою часть зоны закрытия доступа А2/AD в ближнем и дальнем китайском прибрежье. И самое важное — для того, чтобы сдерживать США, относительно недавно китайцы создали морскую составляющую своей ядерной триады — собственные стратегические атомные подводные лодки, вооруженные баллистическими ракетами (ПЛАРБ). Китайские ПЛАРБ класса «Цзинь» несут в «типе 094» и в модификации «тип 094А» по 12 баллистических ракет типа «Цзюйлан-2» (JL-2) с дальностью действия 7,2 тыс. км. Это первое надежное ядерное средство сдерживания Китая на море. С позиции в защищенных «прибрежных бастионах» ПЛАРБ «Цзинь» может атаковать своими баллистическими ракетами цели на американских Гавайях и Аляске, а также в Японии и частично на западном побережье США, а с позиции в середине Тихого океана — цели на территории всех 50 штатов США.
***
Вооруженные силы Китая официально именуются Народно-освободительной армией Китая (НОАК). Военно-морские силы Китая официально называются Военно-морским флотом НОАК.
Военно-морской флот НОАК включает в себя авиационный компонент, который называется Военно-морскими военно-воздушными силами НОАК.
Районом «ближнего моря Китая» в Пекине считают воды Желтого моря, Восточно-Китайского моря и Южно-Китайского моря. Район «ближнего моря Китая» с запада ограничен первой цепью островов, из которых самыми заметными являются Окинава, Тайвань и Филиппины — все контролируются в большей или меньшей степени США. В Вашингтоне сейчас признают, что Военно-морской флот Китая является грозной военной силой в районе «ближнего моря Китая». Потенциальный район локального военного конфликта между флотами США и КНР в «ближнем море» — это морские воды вокруг Тайваня и в Южно-Китайском море.
Точные размеры и состав Военно-морского флота Китая не известны и официально не объявляются Пекином. В Китае не публикуются и целевые показатели роста собственных военно-морских сил или какие-либо прогнозы их уровня, а также подробная информация о планируемых закупках новых кораблей и планируемых выводах старых судов из состава флота. По причине подобной засекреченности внешние наблюдатели сейчас полагают, что прошлые оценки роста китайского ВМФ были занижены.
На период с 2005 года приходится 70%-й рост китайского ВМФ. В 2019 году флот Китая насчитывал 335 кораблей, что примерно на 60% больше, чем в 2005 году. В последние годы председатель Си Цзиньпин ускорил наращивание военно-морской мощи Китая. За пятилетку после 2016 года в КНР на военных верфях построили военных кораблей, в общей сумме равной по тоннажу всему Королевскому военно-морскому флоту Великобритании или японским Морским силам самообороны.
Где-то около 2015 года ВМФ Китая по количеству надводных кораблей и подводных лодок превзошел ВМС США. На текущий момент Китай опережает США по количеству боевых судов. На конец 2020 года ВМС США имели 297 боевых кораблей, а ВМФ Китая — 360. Но при этом «численном превосходстве» китайский флот значительно отстает от американского по общему тоннажу. По оценке 2019 года совокупный тоннаж американского военного флота составлял 4,6 млн тонн, а китайского — только 2 млн тонн.
При общей оценке важно помнить о различии в типе кораблей в составе двух конкурирующих военно-морских флотов. ВМС США имеют гораздо больше «тяжелых судов» — авианосцев, ракетных крейсеров и эсминцев, в то время как ВМС Китая имеют гораздо больше «легких кораблей» — фрегатов и корветов, вооруженных управляемыми ракетами. При этом более «тяжелые» надводные военные корабли у американцев имеют 9 тыс. ракетных установок вертикального пуска, т. е. самых новейших, а китайские — только 1 тыс.
В этом плане американские военные корабли технологически стоят на другом уровне. Все американские ударные авианосцы имеют атомную двигательную установку. Первая тройка китайских авианосцев — обычные движители. Все американские подводные лодки — атомные, тогда как у китайцев большинство подводных лодок имеют дизельную ходовую установку. Разумеется, дизельные китайские подводные лодки лучше подходят для прибрежных действий, а не для далеких океанских походов для перерезания американских сверхудлиненных тихоокеанских линий коммуникации. Флот многоцелевых атомных подводных лодок США имеет 50 единиц. Китайский — только восемь. Что касается действующей четверки китайских атомных подводных лодок ПЛАРБ, то по шумности они стоят где-то на уровне советских ПЛАРБ начала 1970-х годов. Для акустических систем современной американской ПЛО — это звенящие консервные банки.
По оценкам американцев, к 2030 году китайский ВМФ будет иметь в своем строю: 8 атомных подводных лодок, вооруженных баллистическими ракетами (ПЛАРБ), 13 атомных многоцелевых подводных лодок, 55 дизельных подводных лодок, 65 крупных надводных судов (авианосцев, крейсеров и эсминцев), 135 фрегатов и корветов. О количестве китайских авианосцев к 2030 году американские военные эксперты спорят. По осторожным оценкам, их будет шесть, по «оптимистическим» — восемь, а по самым-самым «оптимистическим» — даже десять.
В настоящее время ВМС США имеют на действительной службе более 330 тыс. личного состава, а ВМФ Китая — только 250 тыс. Отставание китайцев отмечено и в этом пункте. Но если ничего не изменится и нынешние тенденции в китайском военно-морском строительстве сохранятся, то где-то уже в обозримом будущем Китай в конечном итоге может сравняться с Соединенными Штатами или превзойти их по общему военно-морскому потенциалу. В следующие десять-пятнадцать лет, если силы США и КНР останутся примерно на текущих траекториях, все мы станем свидетелями постепенного отступления границы доминирования США в Тихом океане.
Но и сейчас ВМФ Китая имеет очевидное локальное военное преимущество над разбросанными силами американцев. Силы НОАК способны обеспечить временное местное превосходство в небе и на море в начале ограниченного локального конфликта. По признанию в январе 2020 года будущего главы Индо-Тихоокеанского командования США (INDOPACOM) адмирала Филиппа Дэвидсона, «Китай теперь способен контролировать Южно-Китайское море при любом сценарии короткой войны с США».
В ситуации военного конфликта внутри первой цепи островов в районе «ближнего моря Китая» Военно-морским силам США придется поддерживать свои гораздо более длинные линии снабжения, которые составляют морские плавания от западного побережья США до Гуама, Филиппин или Японии в 26−30 суток. В этом плане китайский флот имеет очевидное местное превосходство — у него все рядом.
Президент Дональд Трамп сделал противодействие Китаю главным приоритетом внешней политики США. США реагируют на усилия Китая по модернизации и строительству военно-морского флота. В последние годы ВМС США предприняли ряд конкретных действий против китайского ВМФ. Американцы переместили большую часть своего флота в Тихий океан, определив норму местного развертывания в 60% от всего состава своего флота. Американцы направили в Тихий океан свои наиболее боеспособные новые корабли и самолеты, свой лучший военный персонал. Американцы поддерживают или увеличивают операции своего присутствия в регионе, учения по подготовке и развитию своего флота, а также взаимодействуют и сотрудничают со своими союзниками и партнерами в Индо-Тихоокеанском регионе.
В США инициировали, увеличили или ускорили многочисленные программы по разработке новых военных технологий и приобретению новых кораблей, самолетов, беспилотных аппаратов и оружия.
В США начали разработку новых оперативных концепций, в частности использования по-новому ВМС и Корпуса морской пехоты.
ВМС США переходят на более «распределенную архитектуру флота», которая означает: меньше крупных кораблей и больше более мелких судов и беспилотных транспортных средств. 9 декабря 2020 года ВМС выпустили документ о перспективной военной судостроительной программе. В нем конкретно рассматривается создание американского военного флота с более «распределенной архитектурой» из 382−446 «пилотируемых судов» и 143−242 крупных морских беспилотников.
В Пентагоне объявили о намерении создать на Тихом океане оперативную группу ВМС по образцу формирований, которые НАТО запустила в Европе в преддверии и во время холодной войны против Советского Союза. По замыслу американских военных стратегов, это будет напоминать постоянные военно-морские силы в Атлантике. Пока неясно, будут ли в составе оперативной группы задействованы только корабли США, или в нее войдут также военные суда других стран.
В Пентагоне хотели бы, чтобы в тихоокеанскую оперативную группу вошли европейские союзники США, такие как Великобритания и Франция, которые наращивают свое военно-морское присутствие в Тихом океане, а также Япония и Австралия. Неподалеку и чуть в стороне у американцев будут стоять партнерские силы Индии. По этой линии оформлен «Четырехсторонний диалог по безопасности» (Quad/QUAD). На пути к оперативному взаимодействию американцы в сентябре 2021 года заключили оборонное соглашение AUKUS с Австралией и Великобританией.
Для противодействия ВМС США китайцы в своих военных операциях могут задействовать свои наземные противокорабельные баллистические ракеты, наземные противокорабельные крылатые ракеты, наземные зенитные ракетные комплексы (ЗРК), авиацию наземного базирования (в том числе морскую), вооруженную противокорабельными крылатыми ракетами (ПКР), надводные и подводные корабли, оснащенные ПКР, наземные радары дальнего действия для обнаружения и отслеживания кораблей противника в море и, наконец, разведывательные спутники.
Основную опасность надводным кораблям ВМС США в китайском спектре вооружений несут китайские противокорабельные ракеты, к которым относятся противокорабельные баллистические ракеты и противокорабельные крылатые ракеты наземного, морского и воздушного базирования. Последние опасны не только своим техническим совершенством, но и тем, что могут быть применены одновременно в очень большом количестве.
Противокорабельные баллистические ракеты на сегодняшний момент являются главным китайским козырем в возможной морской войне с американцами. На вооружении китайских ракетных войск состоит два типа противокорабельных баллистических ракет среднего радиуса действия: DF-21D с дальностью полета более 1,5 тыс. км и DF-26 с максимальной дальностью около 4 тыс. км. Обе системы имеют мобильное развертывание на специализированном тягаче.
Эти ракеты, по заявлениям китайцев, «способны наносить как обычные, так и ядерные высокоточные удары по наземным целям, а также обычные удары по морским целям». Китайская противокорабельная баллистическая ракета DF-21D была впервые официально представлена на параде в Пекине 3 сентября 2015 года. Для обеспечения целеуказания для противокорабельных баллистических ракет в Китае запустили спутники: «Яогань-7» (оптико-электронный), «Яогань-8» (радиолокационный) и «Яогань-9» (комбинированный).
Главная цель для китайских антикорабельных баллистических ракет — это американские ударные авианосцы. Китайцы утверждают, что могут поразить DF-21D и DF-26 движущиеся корабли противника на большом удалении от берега. Следовательно, боевые блоки китайских баллистических ракет могут маневрировать в полете по нисходящей траектории к цели.
14 ноября 2020 года китайцы объявили, что в августе 2020 года в результате испытательных стрельб ракеты DF-21D и DF-26 успешно поразили движущийся корабль-мишень к югу от Парасельских островов. Глава Индо-Тихоокеанского командования США адмирал Дэвидсон подтвердил, что НОАК провела успешные испытания противокорабельной баллистической ракеты по движущемуся кораблю.
Как сообщается, в Китае разрабатывают гиперзвуковую планирующую платформу, в том числе для оснащения китайских противокорабельных баллистических ракет. По этому поводу американские наблюдатели выражают серьезную озабоченность, поскольку такие ракеты в гиперзвуковом оснащении в сочетании с системами наблюдения и наведения позволяют Китаю атаковать далеко в море авианосцы и другие надводные корабли ВМС США или корабли союзных и партнерских сил, действующих в западной части Тихого океана. Военно-морской флот США ранее никогда не сталкивался с угрозой со стороны высокоточных баллистических ракет, способных поражать движущиеся надводные корабли в море. По этой причине некоторые наблюдатели называют китайские гиперзвуковые платформы оружием, которое «меняет правила игры» в морской войне.
Противокорабельные крылатые ракеты представлены в китайском арсенале в больших количествах. Здесь можно найти и крылатые ракеты российского производства, и собственные китайские разработки. Лучшей в классе китайцы называют противокорабельную сверхзвуковую крылатую ракету CM-302 разработки Китайской корпорации аэрокосмической науки и промышленности. Ракета была продемонстрирована в КНР на авиасалоне в Чжухае. CM-302 является экспортным вариантом состоящей на вооружении НОАК крылатой ракеты YJ-12. Ее развитием является новейшая противокорабельная крылатая ракета YJ-18, продемонстрированная на параде в Пекине 1 октября 2019 года.
YJ-12 имеет дальность полета до 400 км, а YJ-18, предположительно, до 550 км.
YJ-12 является ракетой воздушного базирования. Учитывая, что основные китайские истребители-бомбардировщики типа Су-30МКК и J-11В имеют боевой радиус около 1 500 км, оснащение их в YJ-12 дает им потенциальную зону поражения радиусом в 1 900 км.
YJ-18 размещена на новейших эсминцах типа 052D и в перспективе — на эсминцах типа 055. Ракету могут нести в вертикальных шахтах атомные многоцелевые подводные лодки класса «Шань» (тип 093).
Некоторые американские наблюдатели сетуют, что командование ВМС США отстает в вооружении надводных кораблей ВМС США аналогичными китайским сверхзвуковыми крылатыми ракетами.
Китайские авианосцы. Действующие китайские авианосцы «Ляонин» (бывш. недостроенный советский тяжелый авианесущий крейсер «Рига») и «Шаньдун» не имеют катапульт. «Ляонин» сейчас используют для подготовки пилотов китайской авианосной авиации. В настоящее время в Китае в постройке находится авианосец «тип 003». По своим размерам и водоизмещению — 85 или даже 100 тыс. тонн он близок ударным авианосцам ВМС США. «Тип 003» будет оснащен катапультами. Однако «тип 003» имеет не атомную, а обычную двигательную установку. Однако перспективный китайский ударный авианосец «тип 004» будет оснащен уже атомной энергетической установкой. В Китае имеется две верфи, на которых возможна постройка больших авианосцев. К 2030 году китайский ВМФ, по осторожным оценкам, может иметь в строю шестерку авианосцев.
Китайские авианосцы не особенно нужны в сценариях конфликтов, связанных с Тайванем или в Южно-Китайском море, поскольку эти пространства находятся в пределах досягаемости китайских самолетов наземного базирования.
Следовательно, Китай строит свои авианосцы в первую очередь из-за их ценности для каких-то других операций или для демонстрации статуса Китая как ведущей региональной и крупнейшей мировой державы.
В боевых ситуациях с противостоянием военно-морским и военно-воздушным силам США китайские авианосцы будут весьма уязвимы для атак кораблей и самолетов США.
На конфликт из-за Тайваня и на атакующие стратегии китайцев скорее указывают не авианосцы, а китайская программа постройки больших десантных судов. В сентябре 2019 года Китай спустил на воду первый из тройки судов нового класса — десантных кораблей-вертолетоносцев под названием «тип 075», который, по оценкам, имеет водоизмещение от 30 до 40 тыс. тонн, что близко к американским кораблям аналогичного класса. В июле 2020 года сообщалось, что Китай планирует построить первое судно из нового класса десантных кораблей-амфибий типа 076. Большие десантные корабли типа 071, типа 075 и в будущем типа 076 хорошо подходят для проведения наступательных операций на острова «первой гряды» в западной части Тихого океана. Тем не менее американские военно-морские эксперты больше опасаются китайских противокорабельных ракет, а не новых крупных китайских судов водоизмещением в 20, 40 или даже 80 тыс. тонн. Сила китайского военного флота не в размерах его тоннажа, а в передовых военных возможностях не только самого флота, но и всей НОАК.