25 апреля 1901 года в штате Нью-Йорк были введены первые официальные автомобильные номера. В этот день всех владельцев машин обязали зарегистрировать свои фамилии и адрес, а также описание их автомобиля. Вскоре этому примеру последовали другие штаты США.
Автолюбители штата Нью-Йорк должны были заплатить один доллар за регистрацию. После этого им вручалась небольшая табличка, на которой были указаны инициалы владельца. В первый же год было выдано 954 номера.
Вслед за Нью-Йорком аналогичная процедура стала вводиться в других штатах, и вскоре новый регистрационный порядок распространился по всей стране. Его быстрому распространению способствовало стремление властей остановить растущую анархию в этой сфере. Дело в том, что изначально нормированных номерных знаков не существовало, и каждый владелец машины был обязан изготовлять их сам.
Поскольку каждый штат разрабатывал свою систему нумерации, этот порядок остался в ходу до сих пор — в США каждый штат выдает свои собственные номерные знаки.
Через некоторое время полезная инициатива перекочевала в Европу, которая внесла свой вклад в дело автомобильной регистрации. Так, в Германии был введён в употребление шрифт, получивший название затрудняющего фальсификацию. Он сконструирован таким образом, что букву O нельзя преобразовать в Q, и наоборот; нет возможности добавить штрих к P, чтобы буква выглядела как R.
Что касается России, которая переняла зарубежный опыт несколько позже, для регистрации автомобилей на них вешали номера по велосипедному образцу. Только вот номера были увеличены в 5−8 раз. Однако российские власти поспешили также узаконить и световые знаки. Параграф 15-й «Обязательных постановлений о езде на автомобилях по городу Санкт-Петербургу» за 1902 год гласил: «Автомобили должны быть снабжены фонарями, обращенными назад, с написанным на фонарном стекле номером».
Помимо этого, повсеместно было установлено правило ежегодной замены номеров. «Близится 15 марта, когда московские автомобилисты, желающие ездить на машинах, должны представить свои автомобили на техосмотр и получить в городской управе новый номерной знак», — писала газета в 1911 году.
Стоит сказать, что автомобильные номера той поры были очень тяжелыми и неудобными. Чтобы закрепить номерной знак на своем авто, его владельцу приходилось проявлять чудеса изобретательности, ведь «штатного» места для крепления номерных знаков на машинах в то время еще не было предусмотрено. Было рекомендовано привязывать номера кожаными ремешками к рессорам передней и задней осей. При этом рассмотреть цифры, изображенные на этих номерных знаках, было трудно.
Так же в этот день: