Очередная массовая забастовка дальнобойщиков Дагестана против повышения тарифов в системе «Платон», парализовавшая движение автотранспорта по территории республики, совпала с активизацией российских планов по развитию международного транспортного коридора «Север-Юг», который проходит по территории Ирана. До недавнего времени одним из главных препятствий для наполнения этого маршрута, конечными точками которого являются российские порты на Балтике и иранские порты на Индийском океане, были международные санкции в отношении Ирана. Теперь этот фактор остался в прошлом, но очередным слабым звеном коридора оказался Дагестан.
«Забастовка против Платона особенно ярко и очень убедительно показала себя среди горячего Кавказа, в Дагестане, — прокомментировал ситуацию для портала InfraNews консультант по иранской логистике Аркадий Иванов. — Угроза широко анонсируемому коридору „Север-Юг“ пришла неожиданно из самого коридора. Встали машины в больших количествах. По неподтвержденным данным, не доехало до российских получателей порядка тысячи автомашин только с иранскими грузами! Все они стоят на территории Дагестана до сих пор без движения. Иранцу, везшему груз в Иран из Беларуси, разбили все стекла и фонари. Видео есть. Пишут сейчас ноту в свой Минтранс. Как всегда, у нас страдают невиновные».
По мнению Иванова, ситуация с забастовкой дальнобойщиков еще раз доказывает, что любой транспортный коридор в России в любой момент может прикрыться, поскольку никто никогда не даст никаких гарантий быстрой и безопасной доставки грузов, что является залогом успеха любой логистики. «Вариант с объездом проблемной дороги автопаромами по Каспию — не выход. Паромов у России там нет. Ждем развития ситуации, ищем обходные пути. Они все длиннее и дороже», — констатирует эксперт.