«Газпром» послал балтийский СПГ в обход Европы: сквозь льды пошел целый терминал

Танкер-терминал СПГ «Портовый» пошел по Северному морскому пути. Судно, использовавшееся на балтийском комплексе «Портовая» у «Северного потока», отправили, очевидно, в рейс из-за более высокого ледового класса, чем у газовозов, которые обслуживают проект.

По данным АИС судов, танкер-терминал СПГ «Портовый», идущий с комплекса «Портовая» в Балтийском море, не стал останавливаться в Мурманске и пошел по Северному морскому пути. 24 августа судно завершало обход Новой земли с севера и выходило из Баренцева моря в Карское. Танкер может перевозить более 80 млн кубометроов газа в виде СПГ.

Тем временем газовоз проекта Valera вернулся в Балтийское море после рейса в Китай. EADaily писало, что судно после обхода Великобритании с севера могло также взять курс на Северный морской путь, но оно свернуло на Балтику и сегодня стоит на якорной стоянке у комплекса «Портовая». Место терминала в «Портовой» занял другой танкер — «Маршал Василевский». Он пришел из Калининграда.

Очевидно, рейс целого 277-метрового терминала-хранилища «Портовый» по Северному морскому пути связан с ледовым классом судна — Arch4. Он более высокий, чем у газовозов проекта — Perle и Valera (Ice2). Хотя и меньше, чем у танкеров СПГ проекта «Ямал СПГ» (Аrch7), которые в пик навигации на Северном морском пути во всю бороздят самый короткий маршрут в Китай.

Возможно, решение отправить «Портовый» связано с тем, что на Севморпути идет навигация, но остались «узкие» места. Так, лед заставляет совершать переход из Карского моря в море Лаптевых не по проливу Вилькицкого, а обходить острова с севера. Кроме того, в Восточно-Сибирском море из-за ледовых полей суда идут часть пути у берега, в том числе газовозы самого высокого ледового класса.

На Севморпути продолжают дежурить атомные ледоколы, однако их проводка стоит десятки миллионов рублей и, очевидно, компании оптимизируют расходы.

Это будет первый проход российского газовоза с балтийским СПГ в обход Европы в этом году. С одной стороны, Севморпуть — самый короткий путь в Китай, который сокращает время доставки почти вдвое. С другой, угроза захвата судов с российским нефтегазом под санкциями никуда не делась. К Perle и Valera введены ограничения, хотя сам «Портовый» не находится под санкциями.

Как сообщало EADaily , балтийский среднетоннажный комплекс СПГ «Портовая» мощностью 1,5 млн тонн запустили в сентябре 2022 года и в начале грузы поступали в Грецию и Турцию. В 2024 году значительная часть партий ушла в Китай, но также работал газовоз по доставке СПГ с «Портовой» в Испанию и ходили небольшие суда в бельгийский Зебрюгге. В январе 2025 года США ввели санкции к комплексу и проект переориентировался на Азию. Однако первые две партии сдали в Китае лишь осенью.

Всего с момента введения санкций проект экспортировал шесть партий. Все остальное поставляли в Калининград.