Железнодорожное сообщение Армения-Иран выгодно Армении, поскольку оно поможет выйти из блокады. Об этом в ходе сегодняшней пресс-конференции сказала кандидат исторических наук, доцент Гоар Искандарян.
«Проблема в том, сможем ли мы добыть необходимую сумму и потратить ее эффективно», — сказала она. Стоимость проекта оценивается в $ 3,2 млрд. В случае реализации проекта ежегодная максимальная загрузка на этой железной дороге составила бы 15−18 млн тонн груза, и при таком грузопотоке проект стал бы окупаемым.
По словам Искандарян, роль Армении примечательна в рамках отношений ЕАЭС-Иран. «Если нам удастся привлечь Грузию, то сможем обеспечить всю цепочку, здесь есть политические интересы», — сказала она и отметила, что, если Грузия не согласится, Иран может использовать Каспийское море, сообщает ИАЦ VERELQ.
Отметим, что при реализации проекта протяженность железной дороги Иран-Армения составит около 300 км, она будет состоять из мостов, 60 тоннелей и 27 станции. Как заверяют представители армянского правительства, интерес к проекту проявляет китайская сторона. Вопрос участия китайских инвесторов был обсужден по время сентябрьского визита в Пекин премьер-министра Армении.
Силы ПВО сбили 211 дронов над регионами России
Школьникам в США будут платить по $ 100 в неделю за «безупречную посещаемость»
Где Мерц? Канцлер не появляется на публике больше трех недель и молчит
ВС России подходят к Доброполью с юга — сводка
Как раньше, не будет уже никогда: как меняет наше будущее война дронов
Шведскому телеканалу пришлось заснять бусификацию украинца — видео