Обозреватель Андрей Коц обратил внимание на уязвимое место российских дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) проекта 677 «Лада», строящихся для Военно-морского флота (ВМФ) России. Мнение эксперта приводит «РИА Новости».
Коц считает, что такие субмарины вынуждены периодически подниматься на поверхность или под шноркель для подзарядки аккумуляторных батарей. Все это неизбежно демаскирует лодку и повышает риск ее обнаружения противником.
Изначально конструкторы закладывали возможность оснащения «Лады» воздухонезависимой энергетической установкой, которая позволила бы значительно дольше оставаться под водой без всплытия, однако пока эти планы не реализованы. Именно этот недостаток Коц и называет единственной «ахиллесовой пятой» корабля, отмечая, что в остальном субмарины обладают высокими боевыми качествами.
Каждая такая подлодка несет шесть 533-мм торпедных аппаратов и способна применять не только торпеды и мины, но и крылатые ракеты «Калибр», что делает ее серьезной угрозой для надводных и береговых целей. EADaily также напоминает, что проектом 677 занимается петербургское ЦКБ «Рубин». Субмарины пришли на смену легендарным «Варшавянкам» и относятся к четвертому поколению ДЭПЛ.
Длина корпуса составляет 66,8 метра, ширина — 7,1 метра, подводное водоизмещение — около 2650 тонн. Лодка развивает подводную скорость до 21 узла, погружается на глубину до 300 метров и может автономно находиться в море до 45 суток. Экипаж состоит их 36 человек. История проекта началась еще в 1987 году, но головная лодка «Санкт-Петербург» была заложена лишь в 1997-м и вошла в состав флота в 2021-м. Первую серийную субмарину «Кронштадт» передали ВМФ в январе 2024 года, «Великие Луки» в декабре 2025-го. В августе 2026 года на «Адмиралтейских верфях» заложили шестой корабль серии — «Малоярославец».