Нефтеперерабатывающие заводы в Индии и США работают на полную мощность и получают огромную прибыль, став основными мировыми экспортерами бензина и дизтоплива. Из-за иранской войны и остановки экспорта из России НПЗ двух стран востребованы как никогда в Европе и Азии.
США и Индия не сталкиваются с атаками на НПЗ и у них нет проблем с блокировкой танкеров, как у Ближнего Востока и России. Поэтому местные заводы ловят момент и получают миллиарды долларов от увеличения экспорта.
«Индия продолжит выступать в качестве ключевого поставщика для Азии», — сказал Reuters вице-президент консалтинговой компании Rystad Energy Линь Е.
Как отмечает агентство, в США нефтеперерабатывающие заводы вышли на рекордный экспорт бензина, дизтоплива и мазута — 1,9 млн баррелей в сутки в первую неделю августа.
По данным Kpler, американские экспортеры топлива сосредоточились на завоевании европейских рынков, которые были крупными импортерами ближневосточной нефти, а также стран Латинской Америки и других регионов, которые ранее зависели от российской нефти.
Индийские и американские нефтеперерабатывающие заводы могут столкнуться с конкуренцией только со стороны Китая, который исторически доминировал в экспорте топлива в Азию, считают в Reuters.
«Другие экспортеры, такие как Южная Корея, предлагают ограниченный дополнительный рост объемов, поскольку неопределенность в отношении поставок сырой нефти оказывает давление на работу нефтеперерабатывающих заводов», — заявили в Wood Mackenzie.
По оценкам Wood Mackenzie, запасы бензина в Азии могут оставаться ниже пятилетнего среднего уровня до конца 2026 года.
«Если перебои в поставках на Ближнем Востоке сохранятся, уровень запасов может упасть ниже нашего прогноза», — заявили в Wood Mackenzie.
Американские нефтеперерабатывающие заводы работают почти без перерыва на пределе своих возможностей с начала войны с Ираном, и аналитики задаются вопросом, как долго это может продолжаться.
«У них есть финансовый стимул поддерживать темпы, поскольку некоторые нефтепродукты продаются вдвое дороже сырой нефти», — сказал Reuters аналитик Gulf Oil Том Клоза.
Правда, Белый дом не очень доволен ситуацией, так как хочет снизить внутренние цены на АЗС.
«Цены на дизельное топливо могут скорректироваться в сторону снижения на 20 долларов за баррель, если Белый дом просто упомянет о возможных ограничениях экспорта, и это мгновенно снизит цены почти на 50 центов за галлон», — заметил Том Клоза.