Все больше стран посылает суда через Ормузский пролив. Очевидно, по договоренности с Тегераном. Очевидно, что это не решит проблемы, но станет подспорьем для стран, на которые приходился основной экспорт нефти и газа из Персидского залива.
Через Ормузский пролив в Персидский залив отправились 24 марта два танкера. Нефтяной Ocean Jewel сообщает по АИС, что принадлежит китайскому собственнику. В то же время LNG Jamal имеет японскую регистрацию и, очевидно, работает на японские компании.
Суда шли по иранским водам и, вероятно, для японского танкера проход станет первым после начала иранской войны и остановки судоходства в Ормузском проливе.
Конфликт на Ближнем Востоке остановил экспорт СПГ из Персидского залива, на который приходится 20% мировых поставок. Особенно больно это может ударить по Южной Корее и Японии — основных импортерах СПГ.
Накануне министр иностранных дел Ирана Аббас Аракчи допустил, что японские суда пойдут через Ормузский пролив.
«Иран может позволить японским судам проход через Ормузский пролив без каких-либо проблем. Дискуссии продолжаются», — сказал глава МИД Ирана.
Очевидно, проход одного или нескольких газовозов для Японии не решит проблемы, но станет подспорьем. Производство СПГ в ОАЭ и Катаре остановилось. Но, вероятно, на танкер смогут загрузить уже произведенный сжиженный газ. За раз танкер сможет перевезти 80−100 млн кубометров газа в виде СПГ.
Газовоз LNG Jamal не указывает точки прибытия и дальнейшие действия судна покажет только время. Известно, что Ocean Jewel уже прошел пролив, но японский танкер СПГ пока не включает транспондер.
По данным АИС судов, в обратную сторону из Персидского залива через Ормузский пролив направлялся танкер СУГ Gas Lucky, который также указывал китайского собственника.
Ранее танкеры пошли более активно через иранские воды Ормузского пролива. Суда везли грузы для Китая, Индии и Пакистана, которые до этого вели переговоры о проходе с Тегераном.
Возможность для Японии забрать какие-то грузы СПГ в Персидском заливе не будет лишней. Как отмечает замдиректора ФНЭБ Алексей Гривач, Австралия добавила перца рынку СПГ.
«Оператор проекта Darwin LNG в Австралии мощностью 3,7 млн т в год компания Santos остановила завод „на несколько недель“ в разгар ближневосточного кризиса. По официальной версии, для замены оборудования в связи со сменой ресурсной базы проекта. Старое месторождение действительно иссякло и в сентябре прошлого года ему на смену ввели новое — Баросса. И вот не прошло и полугода, как что-то прошло не так», — пишет эксперт в телеграм-канале.
Он отметил, что остановка проекта — это минус одна стандартная партия (около 100 млн кубометров) в неделю для азиатского рынка.
«Прежде всего, для корейцев и японцев, являющихся совладельцами проекта. Не так много, но в условиях катарского дефицита это добавит нервотрепки покупателям», — заметил эксперт.