Евросоюз пытается умиротворить китайцев после повышения тарифов на китайские электромобили. Представители высших политических кругов именно с этой целью отправляются в Пекин, чтобы провести переговоры и найти другое решение ситуации, кроме жестких ответных мер. Об этом информирует издание Bloomberg.
В СМИ уже просочилась информация о том, что правительство Китая в качестве ответной меры посоветовало своим крупнейшим автомобильным компаниям приостановить инвестиции в страны, проголосовавшие за повышение тарифов. EADaily напоминает, что Пекину не могли понравиться 45%-е пошлины на экспорт китайских автомобилей.
«Европейский Союз отправит чиновников в Пекин для проведения дальнейших переговоров и поиска альтернативы тарифам на электромобили в Китае», — сообщили анонимные источники издания.
Обе стороны должны выяснить, можно ли достичь соглашения по так называемым ценовым обязательствам. Это сложный механизм контроля цен и объемов экспорта, используемый для уклонения от таможенных пошлин.
По расчетам Reuters, основанным на данных Китайской ассоциации легковых автомобилей, в 2023 году на долю Европы пришлось более 40% электромобилей, отправленных из Китая. Но в условиях новых тарифов этот рынок уже не так привлекателен для Поднебесной.
С другой стороны, если китайцы действительно выведут инвестиции из Европы, многие страны пострадают. Государственная компания SAIC, второй по величине экспортер автомобилей в Китае, планировала в этом году открыть центр запасных частей во Франции. Правительство Италии уже ведет переговоры с Chery о потенциальных инвестициях. Подобные планы есть и у других европейских стран, но теперь все они оказались под большим вопросом.