В Белоруссии необходимо рассмотреть вопрос расселение населения, стремящегося жить и работать в Минске. Об этом сегодня, 21 октября, заявил Александр Лукашенко, заслушивая доклад по вопросам развития сети республиканских автомобильных дорог и формирования транспортной инфраструктуры, обеспечивающей часовую доступность к городам-спутникам,.
«Как и договаривались мы с вами раньше, планово хотел бы сегодня обсудить наиважнейший вопрос, который перед нами ставят, в том числе и население Белоруссии, — состояние автомобильных дорог. И один из основных вопросов — это расселение населения, стремящегося жить и работать в городе-герое Минске. Я уже не единожды говорил, что перенаселение Минска — это не в пользу тех людей, которые живут в Минске. В том числе не в пользу тех, кто хочет приехать в Минск», — сказал он.
По его словам, необходимо создавать условия, чтобы белорусы чаще строили жилье в деревнях.
«Надо все-таки наших белорусов медленно разворачивать, подталкивать к тому, чтобы они в селах, неперспективных деревнях или хуторах, где угодно, покупали участки. Это все-таки почти полгектара участок. А есть много участков, где никогда люди не жили, но там можно построить жилье. И богатых людей достаточно, небогатых, но желающих построить жилье в деревне, чтобы дети у них по траве могли ходить босиком каждый год. Надо подталкивать их к этому и создавать соответствующие условия», — поставил задачу Лукашенко.
Белорусский лидер привел в пример российскую столицу. По официальным данным, в Москве проживает около 13,1 млн человек, но реальное количество людей, единовременно проживающих в мегаполисе, составляет 15 млн человек.
«Сплошные пробки, необходимость строительства в огромных масштабах развязок, дорог и так далее. Что приятного для человека жить в этой железобетонной „одежде“, и кругом автомобили, автомобили, автомобили», — отметил белорусский лидер.
Лукашенко почеркнул, что в Белоруссии «пошли другим путем, начав развивать так называемые города-спутники Минска».
«Сейчас к ним относятся Дзержинск, Заславль, Логойск, Смолевичи, Фаниполь и поселок Руденск. Из этих городов легко добраться до столицы, но необходимо подумать о том, как сделать путь еще более скоростным… Нам надо подумать о строительстве более скоростных, независимых от автомобильных дорог, участков. Я не думаю, что это займет много времени или больших денег», — подчеркнул он.
Белорусский лидер также привел в пример Астану, где много лет назад начали строительство наземного метро. Предполагалось, что железнодорожные линии будут располагаться на железобетонных опорах. Однако проект вышел дорогим и поэтому приостанавливался.
«Это очень дорого. У нас что, есть такая необходимость? Мы можем построить наземное метро. Не будем рыть, как крот, под землей эти траншеи, а можем выйти на поверхность в конце контуров Минска и доехать до тех же Смолевич, Логойска и так далее. Я не думаю, что это по нынешним временам огромные деньги», — заявил белорусский президент.
От также обратил внимание, что для жителей городов-спутников наличие такой транспортной системы будет большим плюсом.
«Надо создавать нормальное не только автомобильное, но и железнодорожное и прочее сообщение. Много разработок в мире уже есть. Поэтому в этом направлении нам надо двигаться, и в следующей пятилетке вопросы городов-спутников, особенно Минска, мы должны решить. Это должна быть отдельная программа или подпрограмма в программе «Дороги Белоруссии», — поручил Лукашенко.
При этом президент Белоруссии заявил, что «автомобильные дороги у нас не заканчиваются международными, республиканскими важными трассами». В этой связи он поручил «привести в нормальное состояние все дороги в районных центрах».