Современные геополитические реалии повышают стратегическую важность Среднего коридора для грузоперевозок между Азией и Европой. Об этом заявил заместитель министра цифрового развития и транспорта Азербайджана Самир Мамедов в ходе проходящего сегодня, 1 апреля, в Баку восьмого заседания Совместной межправительственной комиссии Азербайджан — Румыния.
«Одним из главных преимуществ Среднего коридора является то, что страны, расположенные вдоль него, являются дружественными, между ними налажено тесное сотрудничество. Вместе со странами-партнëрами мы прилагаем усилия для расширения коридора, а также работаем над выявлением узких мест для решения этих проблем», — отметил замминистра.
Мамедов напомнил, что два года назад была подписана дорожная карта по развитию этого коридора и устранению его узких мест на территориях Азербайджана, Казахстана и Турции на 2022−2027 годы.
Средний (Срединный) коридор или Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) проходит от китайско-казахстанской границы через Казахстан, Туркмению, Азербайджан, Грузию, Турцию и далее в страны Европы. В перевозках задействованы железнодорожный и морской транспорт (по Каспийскому морю). Протяжëнность маршрута — 11 тыс. км, пропускная способность — от 4,5 млн до 27 млн тонн в год. ТМТМ начал функционировать в 2017 году.
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев ранее назвал этот маршрут «основным связующим звеном», которое способствует более полной реализации транзитных и экспортных возможностей крупнейшей страны Центральной Азии. В среднесрочной перспективе объëмы перевозок по Транскаспийскому маршруту можно будет увеличить в пять раз.