Американскую авиацию продолжают преследовать напасти. Пока у Boeing отнимают рынок конкуренты из французской Airbus, но вскоре компанию начнут поджимать и Китай с Россией. К такому выводу пришел политолог Малек Дудаков, анализируя положение дел в авиаотрасли США.
За последнее время еще несколько самолетов Boeing столкнулись с проблемами. У Boeing 737−900 в небе над Техасом загорелся двигатель — пришлось его экстренно сажать. А у 777−200 при взлете в Сан-Франциско отвалилось шасси, которое затем рухнуло на парковку. Чудом обошлось без жертв. Грузовой Boeing 747−8 чуть не потерпел крушение во Флориде — после возгорания двигателя. Не говоря уже об эпопее с отвалившейся дверью у 737 Max над Орегоном.
United Airlines объявила о приостановке найма новых пилотов из-за технических проблем с самолетами Boeing. Причем быстро их не разрешить. В ходе разбирательств вскрылась плачевная ситуация внутри корпорации: в пандемию Boeing уволил тысячи квалифицированных инженеров и рабочих, теперь их остро не хватает.
Рабочие жалуются: число дефектов при сборке стремительно растет. У неудачливого 737 Max не прикрутили гайки — вот он и рассыпается в воздухе. А руководство Boeing уделяет больше внимания выполнению квот — с наймом сотрудников на основе их цвета кожи или гендера, а не компетенций.
Не лучше дела и в Управлении гражданской авиации США, куда по квотам набирают работников с психическими нарушениями. Результат не заставил себя долго ждать. Американская авиация уже оказалась в остром кризисе. Похоже, что большие катастрофы с падением самолетов — лишь дело времени. Пока же у горе-менеджеров из Boeing отнимают рынок конкуренты из Airbus, а вскоре их начнут и поджимать Китай с Россией.