Казахстан нарастил поставки нефти и газоконденсата в обход портов России в 2023 году до 3,73 миллиона тонн с 1,91 млн т в 2022 году, показали расчëты Reuters (на основе данных источников в отрасли), которыми агентство поделилось накануне, 5 февраля.
Казахстан осваивает обходные маршруты минуя порты РФ, стараясь тем самым минимизировать риски антироссийских санкций со стороны Запада. Тем не менее основным каналом для экспорта казахстанского сырья остаëтся Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) с долей порядка 80%, отмечает лондонское издание.
Всего в прошлом году крупнейшая республика Центральной Азии экспортировала 70,5 млн т нефти и газоконденсата против 64,3 млн т в 2022-м. Главными дополнительными направлениями для казахстанской нефти стали в прошлом году нефтепровод Баку — Тбилиси — Джейхан (БТД) и грузинский порт Батуми, а также трубопровод «Дружба», по которому нефть поступает на немецкий НПЗ в Шведте.
Поставки нефти из казахстанского порта Актау в направлении Баку, по данным источников, выросли в прошлом году до 1,468 млн т с всего 0,250 млн т в 2022-м, в том числе в направлении нефтепровода БТД — до 1,392 млн тонн. Поставщиками сырья на этом маршруте в 2023 году стали Тенгизшевройл (ТШО) (72%), Total&Dunga (18%), Жаикмунай (5%) и Бузачи нефть (4%).
Общий объëм экспорта по Транскаспийскому маршруту составил 1,55 млн т, по оценке Reuters, основанной на данных «Казтрансойла» и источников в отрасли.
Между тем, экспорт казахстанского чëрного золота в Китай снизился в 2023 году относительно 2022-го на 4% до 1,2 млн тонн.
Трейдеры говорят, что зарубежные акционеры крупных каспийских месторождений не заинтересованы в поставке нефти в Китай по нефтепроводу Атасу — Алашанькоу, предпочитая более выгодный КТК, откуда часть сорта CPC Blend идëт в Китай морским путëм.
По данным Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Казахстана, за 11 месяцев 2023 года экспорт нефти в Китай по Атасу — Алашанькоу и из российских портов составил 5,39 млн тонн.
Поставки нефти и газоконденсата железнодорожным транспортом сократились в 2023 году до 64 500 т с 401 864 т годом ранее. Падение связано со снижением отгрузок нефти сорта Tengiz через порт Батуми, а также прекращением экспорта газоконденсата компанией «Жаикмунай» в порт Светлый (Калининград).
Власти Казахстана намерены нарастить экспорт нефти по Транскаспийскому маршруту в два раза до 3 млн т в год в течение двух лет и обсуждают с Азербайджаном транспортировку по нефтепроводу Баку — Супса. Казахстан также может увеличить экспорт нефти в Германию по нефтепроводу «Дружба» до 2 миллионов тонн в год, по информации Минэнерго республики.
Как сообщало EADaily, правительства России и Казахстана ранее запустили повышенный транзит российской нефти в Китай — 10 млн тонн в год.