США ввели санкции к малоизвестному судовладельцу, зарегистрированному в ОАЭ. Летом его называли четвертым по величине перевозчиком российской нефти в теневом флоте.
18 апреля управление по контролю за иностранными активами (OFAC) министерства финансов США заявило о введении новых санкций к перевозчикам российской нефти, которые нарушают санкции и перевозят санкционное сырье дороже лимита цены Запада в $ 60 за баррель.
«Сегодняшние действия еще раз демонстрируют, что любой, кто нарушит ценовой потолок, столкнется с последствиями», — заявил заместитель министра финансов Уолли Адейемо. Он добавил, что никто не должен сомневаться в стремлении коалиции остановить тех, кто помогает Кремлю.
В октябре-декабре США уже вводили санкции к судовладельцам, но они в основном ударили по российскому «Совкомфлоту». В этот раз OFAC взялся за теневой флот. Так называют суда старше 15 лет, которые принадлежат малоизвестными компаниям и проследить собственников невозможно. В управлении заявили, что вводят санкции к Hennesea Holdings Limited (Hennesea), которая зарегистрирована в ОАЭ. Ранее под ограничения попал один ее танкер — HS Atlantica. А теперь — и все остальные 17 судов.
«Все имущество и имущественные интересы вышеуказанной компании, которые находятся в Соединенных Штатах или во владении или под контролем граждан США, блокируются. Кроме того, любые организации, которые прямо или косвенно принадлежат компании на 50 или более процентов, также блокируются. Все транзакции, совершаемые гражданами США или в пределах Соединенных Штатов (или транзитом) и связаны с какой-либо собственностью или интересами в отношении имущества включенных в санкционный список лиц, запрещены», — сообщает OFAC.
По данным АИС судов, пять танкеров флота Hennesea перевозят сейчас российскую нефть.
Минфин США опубликовал лицензию, которая разрешает до 17 апреля постановку танкеров Hennesea в любом порту, где у компании есть имущественный интерес. Также разрешен аварийный ремонт.
Специализированное издание Lloyd’s List сообщало, что этим летом Hennesea была четвертым по величине перевозчиком российской нефти из компаний теневого флота.
Нынешняя акция Вашингтона стала самой масштабной для танкеров со времени введения потолка цены. До этого американские власти неофициально добивались того, чтобы танкеры теневого флота лишали регистрации или страховок. А пошли открытой войной в октябре-декабре, когда по западным СМИ прошла кампания о том, что потолок цены Запада провалился. В течение трех месяцев под ограничения попали около десятка танкеров, которые принадлежат в основном российскому «Совкомфлоту». В Вашингтоне заявляли, что все, кто попал под санкции, пользовались услугами американских компаний.
Санкции не запрещают перевозку российской нефти, но при условии соблюдения потолка цены — чтобы груз не стоил дороже $ 60 за баррель. США заинтересованы в том, чтобы поставки российской нефти продолжались, но доходы России сокращались. В январе Минфин России публиковал данные о том, что средняя цена самого популярного сорта российской нефти Urals осталась выше лимита цены.
«Средняя цена на нефть марки Urals в декабре 2023 года сложилась в размере $ 64,23 за баррель, что в 1,27 раз выше, чем в декабре 2022 года ($ 50,47 за баррель)», — сообщало ведомство.
Как сообщало EADaily , поставки российской нефти через Красное море и Баб-эль-Мандебский пролив в Азию не ослабевают. Большая часть танкеров принадлежит малоизвестным судовладельцам, которые не боятся идти через взрывоопасный регион.