На данном решающем этапе мирного процесса, когда Баку и Ереван в целом недалеки от согласования мирного соглашения, необходимы усилия на достижение конкретных результатов. Об этом представитель президента Азербайджана по особым поручениям посол Эльчин Амирбеков заявил в опубликованном накануне, 27 декабря, интервью британской газете The Guardian.
Передав на прошлой неделе армянской стороне последний вариант текста мирного соглашения, седьмой по счëту, Баку теперь ожидает от Еревана ответа на свои предложения, отметил азербайджанский дипломат.
«Важно понять, что на этом решающем этапе переговоров, где, судя по всему, мы не так уж далеки от окончательного соглашения, нам действительно нужны усилия, ориентированные на результат, — сказал он. — Понимаем, что после трëх десятилетий переговоров без какого-либо существенного результата у обеих сторон наблюдается определëнная усталость, а также разочарование по поводу того, как долго мы будем продолжать просто видеться друг с другом без каких-либо разумных результатов».
Амирбеков заявил, что принципами разрабатываемого проекта соглашения являются «взаимное уважение территориальной целостности друг друга, суверенитета и нерушимости международно признанных границ, отказ от любых территориальных претензий друг к другу сейчас и в будущем, отказ от любых действий, которые противоречат указанным принципам», согласно Уставу ООН, например, применение силы или угроза еë применения.
Также обсуждаются принципы и подходы, на которых будет проводиться делимитация и последующая демаркация границы между Арменией и Азербайджаном. Наконец, что не менее важно, открытие путей сообщения между двумя соседними республиками, «потому что из-за конфликта мы уже 30 лет находимся без какой-либо связи», отметил собеседник лондонского издания.
Вопрос делимитации границы может быть решëн на более позднем этапе, так как переговоры вокруг данного вопроса в межгосударственной практике традиционно считаются очень сложными, отмечают в Баку.
Азербайджан также намерен создать определëнный механизм разрешения споров в рамках будущего мирного соглашения.
«Мы бы предпочли заключить мирное соглашение со статьëй, в которой говорилось бы о какой-то двусторонней комиссии, которую необходимо создать для устранения всех этих (возможных) недопониманий или различий в толкованиях между нами», — пояснил Амирбеков.
Одним из нерешëнных вопросов является связь между основной частью Азербайджана и его эксклавом Нахичевань.
«Связь между Азербайджаном и Нахичеванью, между двумя частями Азербайджана, имеет решающее значение для нас с точки зрения национальной безопасности, а также с точки зрения обеспечения альтернативного маршрута для Среднего коридора, — подчеркнул представитель азербайджанского лидера. — Мы не можем больше терять время. Спустя три года Армения даже не приступила к технико-экономическому обоснованию 42-километрового участка (железной дороги). Конечно, мы не можем заставить Армению выполнить то, что они обязались, и бессмысленно предполагать, что мы вторгнемся (на армянскую территорию), чтобы навязать этот коридор силой или чем-то подобным. Поэтому мы обратились к Ирану в качестве плана „Б“ по строительству автомобильного и железнодорожного сообщения через Иран».
По его словам, если это станет возможным, то существование альтернативного маршрута может заставить Армению осознать, как много она может потерять, продолжая сопротивляться маршруту, проходящему через еë территорию.
Отдельной повестки относительно обеспечения Азербайджана транспортной связью с Нахичеванью через территорию Армении не существует, заявил в опубликованном 25 октября интервью The Wall Street Journal премьер-министр Никол Пашинян, указав, что подобная повестка существует в контексте открытия региональных коммуникаций. На вопрос журналиста американского издания, должна ли ФСБ России играть роль в деле управления этим транзитом или Ереван и Баку могут решить этот вопрос самостоятельно, без участия Москвы, глава правительства ответил, что нигде не написано, что какой-либо орган Российской Федерации должен иметь контроль над какой-либо территорией Республики Армения.
Напомним, согласно пункту 9 трëхстороннего заявления лидеров России, Азербайджана и Армении от 9 ноября 2020 года, которое было подписано по итогам 44-дневной войны в Карабахе:
«Разблокируются все экономические и транспортные связи в регионе. Республика Армения гарантирует безопасность транспортного сообщения между западными районами Азербайджанской Республики и Нахичеванской Автономной Республикой с целью организации беспрепятственного движения граждан, транспортных средств и грузов в обоих направлениях. Контроль за транспортным сообщением осуществляют органы Пограничной службы ФСБ России. По согласованию сторон будет обеспечено строительство новых транспортных коммуникаций, связывающих Нахичеванскую Автономную Республику с западными районами Азербайджана».
Армения должна предоставить Азербайджану надëжные гарантии обеспечения беспрепятственного движения транспорта по «Зангезурскому коридору», между основной частью Азербайджана и Нахичеванью. Об этом 4 октября заявил спецпредставитель президента Азербайджана Эльчин Амирбеков.
«Что касается Зангезурского коридора, то армяне, вероятно, неправильно нас поняли в связи с этим коридором. Потому что азербайджанская сторона не претендует на эти территории и признаëт их суверенной территорией Армении», — сказал тогда высокопоставленный азербайджанский чиновник.
Амирбеков вместе с тем указал, что то, «как армяне будут обеспечивать безопасность коридора, — это отдельный вопрос».
В результате совместной работы представителей Азербайджана и Ирана согласован маршрут железнодорожного сообщения и автомобильной дороги вдоль южного берега реки Аракс, заявил 9 ноября президент Ильхам Алиев в ходе встречи с иранским коллегой Эбрахимом Раиси в Ташкенте, где прошëл саммит Организации экономического сотрудничества (ОЭС). Азербайджанский лидер выразил тогда уверенность, что данный проект будет реализован «в короткие сроки и станет ещë одним направлением транспортного коридора Север -Юг».
Официальные лица в Баку ранее дали понять, что «Зангезурский коридор» (призван обеспечить «сквозную» транспортную связь западных районов Азербайджана с Нахичеванью через территорию Армении) потерял свою привлекательность для азербайджанской стороны и она может реализовать проект транспортного выхода на Нахичевань совместно с Ираном.