В этом году поставки казахской нефти через Россию восстановились и только рост экспорта по основному маршруту превысил объемы альтернативного маршрута через Азербайджан в четыре раза. Серьезной альтернативы экспорту казахской нефти через Новороссийск пока не предвидится.
С 1 января по 24 ноября по трубопроводной системе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) из Казахстана в Новороссийск подали 57,5 млн тонн нефти. По сравнению с прошлым годом рост составил 6,5 млн тонн.
«На морском терминале в текущем году обработано 527 танкеров, что на 66 единиц выше показателя прошлого года», — сообщает КТК. В консорциуме добавили, что программа устранения узких мест (ПУУМ) трубопроводной системы КТК уже вывела пропускную способность нефтепровода Тенгиз — Новороссийск до 72,5 млн тонн по территории Казахстана и до 83 млн тонн в год по территории Российской Федерации.
Значительный рост поставок по КТК в этом году объясняется сбоями в 2022 году, когда общие поставки составили 58,7 млн тонн нефти. На этот год прогнозный объем составляет уже 63,7 млн тонн нефти, что выше показателей и 2020, и 2021 годов.
Сбои на КТК и ремонты на морском терминале в Новороссийске в прошлом году привели к тому, что часть нефти, добытой в Казахстане, начали перенаправлять на азербайджанский маршрут. Азербайджанская Socar подписала с «КазМунайГаз» контракт на транспортировку 1,5 млн тонн в год. Эти объемы в четыре раза ниже объемов роста поставок, которые обеспечил в этом году КТК.
Тем не менее Астана продолжает заявлять о планах наращивать альтернативный маршрут. Накануне в Баку встречались президент Азербайджана Ильхам Алиев и президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев.
«В ходе встречи главы государств обсудили возможности активизации совместной работы по таким важным направлениям, как проведение волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) по дну Каспия, увеличение поставок казахстанской нефти по территории Азербайджана, развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута, а также реализация перспективных проектов в сфере энергетики и возобновляемых источников энергии», — сообщала пресс-служба казахского лидера.
Как сообщало EADaily , в альтернативных маршрутах экспорта казахской нефти в обход России заинтересованы западные компании, которым принадлежит большая часть добытой в стране нефти. Они контролируют все три мегапроекта страны. Так, в тенгизском 75% принадлежит американским Chevron и ExxonMobil. На «Карачаганаке» 76,5% распределены между итальянской Eni, нидерландско-британской Shell и американской ExxonMobil. А в «Кашагане», в свою очередь, американским, европейским и японским компаниям принадлежит уже более 90%.