Вашингтон продолжает вводить ограничения к танкерам, которые перевозят российскую нефть выше лимита цены, установленного «Большой семеркой». Однако удар все больше приходится пока по судам, которые через различные компании контролируются российским «Совкомфлотом». По крайней мере, ранее они принадлежали подконтрольной государству компании.
Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США ввело санкции к трем судоходным компаниям, зарегистрированным в ОАЭ и трем танкерам, которые зарегистрированы на них. «Лиговский проспект» записан на Progress Shipping Company Limited, «Казань» — на Kazan Shipping Incorporated, а NS Century — на Gallion Navigation Incorporated. Судя по АИС судов, танкеры перевозили дальневосточную нефть в Индию: получали нефть с борта других судов у берегов Южной Кореи.
«Судоходные компании и суда, участвующие в торговле российской нефтью, используя поставщиков услуг коалиции по ограничению цен, должны полностью понимать, что мы будем привлекать их к ответственности за соблюдение требований», — заявил заместитель министра финансов США Уолли Адейемо.
«Ограничение цен на сырую нефть вступило в силу в декабре 2022 года с ограничением на российскую сырую нефть на уровне 60 долларов за баррель. Суда „Казань“, „Лиговский проспект“ и NS Century занимались экспортом российской нефти по цене выше 60 долларов за баррель после вступления в силу ограничения цен на нефть. „Казань“, „Лиговский проспект“ и NS Century при транспортировке сырой нефти российского происхождения пользовались услугами граждан США», — говорится в сообщении Минфина США.
Ранее американское ведомство ввело санкции к двум небольшим операторам Ice Pearl Navigation и Lumber Marine из Турции и ОАЭ и двум их танкерам — Yasa Golden Bosphorus и SCF Primorye.
Санкции предполагают, что активы компаний в юрисдикции США будут заблокированы, как и любые транзакции. Также с ними запрещено заключать сделки американским юрлицам и физлицам, кроме чрезвычайных ситуаций.
Четыре из пяти попавших под санкции танкеров могут принадлежать российскому «Совкомфлоту». По крайней мере, они и сейчас указываются подконтрольной ему Sun Ship Management, также зарегистрированной в ОАЭ.
Сам «Совкомфлот» находится под санкциями ЕС и США, Sun Ship Management — Евросоюза. Насколько ограничения повлияют на деятельность судов, неизвестно. До последнего времени судовладельцу удавалось обходить ограничения с флотом около 80 судов.
Ранее Reuters сообщало, что российская компания зарегистрировала еще одну компанию, Oil Tankers SCF MGMT FZCO, и перевела на нее с июля 45 танкеров. Трейдеры поясняли, что таким образом танкерам легче получать обслуживание, включая бункеровку и страховку.
Как сообщало EADaily , пятый месяц российская нефть торгуется выше потолка цены, установленного странами Запада, и ее продолжают возить все: от греческих судовых империй до танкеров, которые до этого лишили западной регистрации и страховки. В этой ситуации месячные доходы России превысили прошлогодние, а Вашингтон начал закручивать гайки и давить на собственников танкеров. Эксперты полагают, что максимальный эффект, которого могут добиться США — это возвращение экспорта российской нефти в серые схемы.