Накануне в сети появилась информация со ссылкой на портал Intelligence Online о выходе на завершающий этап консультаций между военно-технической комиссией ВСУ и оборонным ведомством Франции о предоставлении Киеву партии многоцелевых истребителей поколений «4/4+» Mirage-2000 без чёткого указания модификаций подлежащих поставке машин.
Информация о стартовавшей программе повышения квалификации лётного состава тактической авиации ВСУ с получением навыков пилотирования и применения систем управления вооружением истребителей Mirage-2000С/D/-5 была ещё 22 марта. А дней десять назад стало известно о якобы выкупе у МО Объединённых Арабских Эмиратов 40 подлежащих выведению из эксплуатации модернизированных Mirage-2000−9 в интересах ВСУ (вместо их поставки ВВС Ирака). Каких-либо подтверждений данная информация так и не нашла.
Сегодняшние данные свидетельствуют о вероятном предоставлении истребителей Mirage-2000 Киеву уже из состава Воздушно-космических сил Франции. Тем не менее, подлежащие поставке машины уже не способны внушить украинским военным экспертам столько оптимизма, сколько внушали Mirage-2000−9.
Отметим, что в ходе визита во Францию украинская военно-техническая комиссия проявила повышенный интерес к ударной модификации данного семейства машин Mirage-2000D, которую ВСУ планируют применять в качестве носителя малозаметных тактических крылатых ракет большой дальности SCALP-EG, интсрумента для непосредственной поддержки мотопехотных подразделений на линии соприкосновения, преодоления войсковой ПВО в режиме огибания рельефа местности, а также тактической оптико-электронной / инфракрасной разведки и целеуказания на линии соприкосновения.
И действительно, Mirage-2000D располагает неоходимым для выполнения вышеперечисленных задач спектром прицельно-навигационных и разведывательных средств. Одним из них является бортовой РЛК Antilope V, функционирующий в режиме ближней поверхностной радиолокационной разведки в J-диапазоне (с идентификацией наземных целей типа «танковый взвод» без средств маскировки и снижения ЭОП порядка 30 км), картографирования земной поверхности, следования рельефу местности на высотах порядка 60 м со скоростью 1110 км/ч и коррекцией радионавигационной системы.
Также машина может быть оснащена контейнерным телевизионно-инфракрасным комплексом ATLIS-II с дополнительным лазерно-лучевым каналом для целеуказания ракетам и авиабомбам с полуактивными лазерными ГСН. Тем не менее, по различным данным, система управления вооружением Mirage-2000D сохраняет возможность интеграции управляемых ракет воздушного боя MICA-IR, Magic-2 и IRIS-T с радиусами действия 60, 8 и 40 км соответственно. Следовательно, применяя режим наведения на теплоконтрастные цели, экипаж Mirag-2000D вполне способен предпринять попытку перехвата воздушной цели на средней дистанции.
Более того, экипажи Mirage-2000D могут отработать по удалённым целям по целеуказанию самолётов ДРЛОиУ E-3A/B, используя перспективные управляемые ракеты воздушного боя сверхбольшой дальности MBDA Meteor, оснащённые интегральными ракетно-прямоточными двигателями. На данный момент данные КРВБ программно-аппаратно адаптированы к применению в составе систем управления огнём истребителей Rafale, JAS-39C/D, Typhoon и, в перспективе, — F-35A/B.
Тем не менее, перепрограммирование СУВ и шин обмена данными может обеспечить интеграцию данных ракет в боекомплекты Mirage-2000D в крайне сжатые сроки. Уникальной же особенностью ракет Meteor является сохранение высоких скоростных, энергетических и лётно-технических качеств даже в дальней зоне радиуса поражения на удалении до 160 км, что достигается благодаря возможности регулирования и интенсивности подачи твердотопливного порошкообразного заряда в камеру сгорания и его экономии на маршевом участке для реализации максимальной тяги двигателя на терминальном участке траектории.
Напомним, что ракеты AIM-120D с классическими двухрежимными твердотопливными ракетными двигателями подобными возможностями на располагают. После выработки/исчерпания второго топливного заряда скорость AIM-120D начинает снижаться с интенсивностью, зависящей исключительно от высоты полёта и коэффициента аэродинамического сопротивления. На удалении порядка 140 — 150 км скорость ракет AIM-120D зачастую снижается до 1500 — 1350 км/ч, чего уже не достаточно для энергетического маневрирования при перехвате целей. У «Метеоров» на дистанции 150 — 160 км от точки пуска скорость может составлять 2500 — 3200 км/ч.
Таким образом, появление Mirage-2000D в строевых частях ВСУ может стать серьёзной угрозой не только для штурмовиков Су-25СМ/3, действующих у линии соприкосновения без близлежащего эскортирования или патрулирования звеном Су-35С, Су-30СМ½ или МиГ-31БМ, но и для самих Су-35С в том случае, если они не успеют своевременно обнаружить следующий с выключенным бортовым радаром Mirage-2000D и перехватить его гиперзвуковыми ракетами воздушного боя Р-37М. Именно своевременное применение ракет Р-37М с эффективной дальностью перехвата 230 км сможет купировать угрозы, исходящие как от французских Mirage-2000D и шведских JAS-39C/D, так и от голландских, датских и норвежских F-16A/B.