Прошло больше суток после начала забастовки профсоюза United Auto Workers против автопроизводителей в Детройте, и ясно одно: Илон Маск уже победил. Об этом сообщает The Wall Street Journal.
Масштабная забастовка рабочих автомобильных заводов в Соединенных Штатах продолжается вопреки попыткам Белого дома устроить договорняк с профсоюзами. На кону будущее автоиндустрии Северной Америки, которая с каждым днем забастовки все сильнее погружается в кризис, анализирует ситуацию в своем телеграм-канале политолог Малек Дудаков.
Но у этой ситуации уже наметился явный бенефициар — это Илон Маск. Его корпорация Tesla, в отличие от Большой детройтской тройки — GM, Ford и Stellantis/Chrysler, отказывает своим рабочим в праве на профсоюзы. И заводы Tesla продолжают как ни в чем не бывало работать, пока вся деятельность их конкурентов в Штатах парализована.
Профсоюзы требуют повысить зарплаты рабочим на 36%. Руководство Ford, в свою очередь, шантажирует бастующих тем, что в таком случае не останется денег для перехода на электромобили и в итоге компания окажется на грани банкротства. Хотя сами профсоюзы как раз и возмущены распространением электромобилей, угрожающих рабочим местам на заводах для производства машин с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).
Поэтому в интересах Маска как можно более долгая и болезненная забастовка — это в том числе ослабит позиции демократов, которые заводят против него расследования. Кризисом надеется воспользоваться и экс-президент Дональд Трамп, борющийся за голоса рабочих. Он требует немедленно перестать навязывать населению электромобили — с законами о запрете машин с ДВС после 2035 года.
«Трамп опасается доминирования Китая, ведь Поднебесная уже превратилась в крупнейшего экспортера автомобилей, обогнав Японию, Германию и Южную Корею. Китай контролирует и львиную долю рынка лития под батареи. А с нынешним кризисом и отчаянными попытками либеральных элит навязывать зеленую повестку Китай вполне может за десятилетие похоронить многие западные автомобильные бренды», — резюмирует Дудаков.
…