Киев опасается, что Греция снова примкнет к странам, которые блокируют новые санкции ЕС против России. Причина напряженности с Афинами — Национальное антикоррупционное бюро Украины (НАБУ) вернуло греческих судовладельцев в черный список за то, что те продолжают перевозить российскую нефть и нефтепродукты.
Напряженность в отношениях между Афинами и Киевом вернулась к тому уровню, когда греческие власти снова могут блокировать новые санкции против России. Этого опасаются в НАБУ, сообщает издание Intelligence Online. По его данным, разногласия не удалось уладить и во время встречи Кириакоса Мицотакиса и Владимира Зеленского в греческой столице. Отношения только обострились, замечает издание.
Причина — НАБУ вернуло в черный список греческих судовладельцев, которые занимаются перевозкой российской нефти и нефтепродуктов. Весной киевский шантаж закончился тем, что Греция заблокировала июньский 11-й пакет санкций против России и поддержала его только тогда, когда НАБУ вывело пять компаний из списка.
Однако длилось это недолго. 7 августа в НАБУ заявили, что возвращают Dynacom Tankers Management (DTM), Delta Tankers, Thenamaris Ships Management, Minerva Marine и TMC Tankers в черный список. В бюро мотивировали свое решение тем, что судовладельцы не выполнили якобы взятые на себя обязательства: танкеры продолжали отключать транспондеры с сигналом о местоположении, не отказались от участия в перегрузках нефти с судна на судно и публично не осудили СВО России на Украине.
Черный список никак не влияет на саму деятельность греческих судовладельцев, но может иметь репутационные издержки в странах Запада.
На что рассчитывает НАБУ, вернув греческих судовладельцев в список, неизвестно. Однако, как сообщает Intelligence Online, бюро ведет переговоры с компаниями.
Как сообщало EADaily , в августе количество греческих танкеров, которые перевозят российскую нефть, сократилось с июля почти на треть — до 50 судов. Однако дело совсем не в черном списке НАБУ. С одной стороны, европейским компаниям запрещено перевозить российскую нефть при цене выше лимита «Большой семерки» в $ 60, а средняя стоимость Urals достигла в августе уже $ 74. С другой, российские компании выполняют обязательства Москвы по сокращению экспорта нефти, а ставки фрахта на перевозку санкционной нефти снижаются.