У Панамского канала с обеих сторон столпились сотни танкеров. Однако засуха по-прежнему не дает восстановить полноценную работу транспортной артерии между Атлантическим и Тихим океаном. Администрация канала проводит аукционы на быстрый проход. Заказчики платят миллионы.
Цены на быстрый транзит взлетели через Панамский канал, сообщает специализированное издание Tradewinds.
«Одна транспортная компания заплатила ошеломляющие $ 2,4 млн, чтобы сохранить свое транзитное место на аукционе», — сообщает издание со ссылкой на главу Avance Gas Ойштейна Каллеклева.
Обычная стоимость прохода канала в разы меньше. Например, за танкер СПГ платят обычно $ 500−600 тыс.
По данным АИС судов, со стороны Атлантического океана у входа в канал стоят более 60 судов, из которых 33 — танкеры. Со стороны Тихого океана — более 80.
Как сообщало EADaily , сильная засуха ударила по прохождению судов через Панамский канал и его администрация ввела жесткие ограничения. Газовозы простаивают почти три недели.
«Среднее время ожидания крупных танкеров, перевозящих сжиженный природный газ, увеличилось с восьми до 18 дней», — сообщало The Financial Times со ссылкой на данные Norton Lilly.
Издание отмечало, что через канал, которому 110 лет, проходит более трех процентов мировой торговли и он приносит основной доход Панаме.
Для танкеров СПГ, которые идут из США в Азию, вероятность задержек еще более высока, так как для контейнеровозов часто бронируют прохождение за несколько месяцев. Эта ситуация уже привела к тому, что крупнейший производитель СПГ в США Cheniere Energy отказался от маршрута в Азию через Панамский канал и посылает танкеры в обход Африки.