Пресс-служба национальной компании «Казахстан темир жолы» (Прим. ред.: «Железные дороги Казахстана») подтвердила приостановку импорта российского авиационного керосина. Причина, о которой сегодня, 14 июня, сообщает агентство «Прайм», в существующих рисках затоваривания.
«С 14 июня текущего года по обращению министерства энергетики Республики Казахстан введен конвенционный запрет на ввоз авиакеросина железнодорожным транспортом из Российской Федерации», — уточнили в пресс-службе.
В компании также добавили, что запрет будет носить временный характер — «действовать в течение месяца и при улучшении ситуации будет отменен».
«По данным уполномоченного органа, в связи с переизбытком импорта авиакеросина из Российской Федерации и отсутствием заявок на отгрузку от авиакомпаний и аэропортов есть риск затоваривания резервуаров НПЗ и вынужденного снижения переработки сырья на трех НПЗ», — сообщили в компании.
О гораздо более проблематичной ситуации в свою очередь информирует пресс-служба казахского Минэнерго.
«В связи с переизбытком импорта авиакеросина с Российской Федерации для нужд казахстанских аэропортов более 420 вагонов-цистерн или 25 тысяч тонн находятся на железной дороге вблизи города Алма-Аты, более 100 вагонов или 6 тысяч тонн — вблизи города Астана», — подтвердили в ведомстве.
То есть существует серьезная опасность на железной дороге, так как, добавили в Минэнерго, «при температуре окружающей среды свыше 20−30 градусов создается пожаровзрывоопасная ситуация». Теперь в ведомстве ожидают «нормализацию ситуации».
EADaily также напоминают о противоречащих последней информации словах министра индустрии и инфраструктурного развития Казахстана Марата Карабаева. На прошедшем заседании правительства страны он заявил, что постоянный дефицит авиатоплива и его высокая цена сдерживают развитие авиационной отрасли в государстве. По итогам 2022 года в Казахстане потребили 806 тысяч тонн продукции при объеме внутреннего производства в 648 тысяч тонн. Россия при этом ввезла в страну 158 тысяч тонн авиакеросина.