В Конгрессе США требуют провести кардинальную реформу железнодорожной отрасли, обязательным условием должно стать наличие бригады из двух человек на дальних рейсах.
Как сообщает «Российская газета», после серии опасных инцидентов с химикатами в ходе расследования выяснилось, что Union Pacific и другие ж/д компании используют для перевозки грузов на небольшие расстояния на железнодорожных станциях и вокруг них локомотивы с дистанционным управлением. Таким образом перевозятся и опасные химические вещества, включая кислотный яд, этанол и серную кислоту.
К тому же вышеупомянутая Union Pacific, например, двадцать лет для удаленного управления этими поездами использовала рабочих, не имеющих соответствующей квалификации — лицензии инженера или кондуктора. Вся их школа — две недели дистанционного обучения (кондукторов, например, готовят не менее шести месяцев).
Как сообщало EADaily, 3 февраля поезд Norfolk Southern с более чем 100 вагонами сошел с рельсов вблизи американского города Восточная Палестина. В составе находилось около 20 вагонов с опасными веществами, из которых десять сошли с рельсов. При этом пять вагонов перевозили винилхлорид. На месте аварии возник масштабный пожар, в ходе которого в воздухе оказался фосген — газ, который поражает легкие и вызывает удушье.