Белорусская железная дорога из-за санкций ЕС перестала обслуживать почти треть своих транзитных грузов. Об этом сегодня, 2 марта, заявил глава Минтранса республики Алексей Авраменко.
По его словам, БЖД планирует нарастить транзит для грузов из государств Центральной Азии и других стран, которые могут беспрепятственно въезжать на территорию ЕС.
«Мы перестраиваем схему работы Белорусской железной дороги. Ориентируемся на сохранение того транзита, который сегодня есть, и привлекаем дополнительные объемы — условно казахские грузы, узбекские, таджикские и третьих стран — которые сегодня разрешены и могут беспрепятственно двигаться в направлении ЕС», — пояснил он.
Министр также уточнил, что 2022 году железная дорога из-за санкций потеряла порядка 30% транзитных грузов, следующих через территорию республики.
«Поэтому сегодня первая задача стоит — обеспечить вывоз экспортных белорусских грузов. Что касается транзита, скажу откровенно, мы здесь мало на что можем повлиять. Особенно на те российские грузы, которые раньше массово шли через нашу страну. Тот же каменный уголь», — отметил Авраменко.
По словам министра, отдельный блок вопросов — контейнерные перевозки по маршруту Европа-Китай, часть пути которого проходит через Белоруссию.
«Это то направление, которым мы занимаемся с китайскими партнерами, чтобы обеспечить бесперебойный транзит этих грузов. Но проблема, безусловно, есть», — сказал глава белорусского Минтранса.
В этой связи он напомнил, что недавно Литва закрыла один из железнодорожных пунктов пропуска на границе с Белоруссией.
«Ситуация здесь достаточно непростая, мы отслеживаем, как дальше будут развиваться события. Все эти ограничения, связанные с прохождением границы, безусловно влияют на работу транспорта. Мы не можем работать в замкнутом контуре. Поэтому приходится перестраивать логистические пути и цепочки, и это масштабная трансформация всей транспортной отрасли», — отметил Авраменко.
Напомним, Белоруссия с конца 2020 года находится под жесткими санкциями Запада. С начала российской специальной военной операции на Украине давление на республику усилилось. В этой связи Минск ищет новые возможности для организации своего экспорта и функционирования транспортно-логистической системы страны.