Транспортный коридор Север — Юг должен стать ключевым элементом транспортной системы всей Евразии в условиях формирования новой логистики. Об этом в своем докладе заявили специалисты Евразийского банка развития (ЕАБР), сообщает сегодня, 26 октября, ИА «Sputnik Узбекистан».
В докладе по развитию Международного транспортного коридора (МТК) приводятся рекомендации по созданию благоприятных условий для международных грузовых перевозок, гармонизации таможенных процедур и координации деятельности МТК.
Как полагают специалисты ЕАБР, МТК Север — Юг связывает наиболее короткими и удобными маршрутами страны ЕАЭС, Южную Азию, Восточную Африку и Ближний Восток. Он также дает возможность логистического выбора одного из трех маршрутов для доставки контейнеров, зерна, металлов, продукции деревообработки, продовольственных и иных товаров.
В докладе отмечается, что все три маршрута — Западный (через Азербайджан), Восточный (через Казахстан и Туркмению) и Транскаспийский (через морские порты на Каспии) — имеют необходимые резервы пропускной способности. Восточный маршрут затрагивает территорию Узбекистана. В частности, до границы республики будет доходить автодорога Шалкар — Бозой — Узбекистан.
Этот проект, по мнению специалистов ЕАБР, позволит развивать транспортные связи по стыкующимся направлениям коридоров Восток — Запад и Север — Юг, что, в свою очередь, повысит скорость и безопасность движения грузов по маршруту.
Строящаяся железнодорожная линия Дарбаза — Мактаарал свяжет Казахстан и Узбекистан с Ираном, что сократит транзитное расстояние между странами Центральной Азии. Ответвление МТК Север — Юг, линия Туркменабад — Мары, связывает Иран и Узбекистан через Туркмению.
При этом, как отметили специалисты банка, линия нуждается в электрификации и модернизации для повышения скорости и пропускной способности маршрута и улучшения экологических показателей.