Правительство Германии рассматривает компромисс, который позволил бы китайской компании приобрести меньшую, чем планировалось, долю в контейнерном терминале в порту Гамбурга после того, как канцлер Олаф Шольц отверг прямой запрет на продажу. Китайский судоходный гигант Cosco стремился получить 35-процентную долю, и сделка была бы автоматически заключена, несмотря на противодействие со стороны нескольких министерств Германии, если бы на этой неделе не было найдено «экстренное решение», сообщил сегодня, 25 октября, France-Presse (AFP) источник в правительстве ФРГ.
В соответствии с предложенным компромиссом кабинет Шольца даст зелëный свет продаже доли терминала в 24,9%, что является достаточно большим сокращением предусмотренного ранее объëма акций на продажу, чтобы лишить китайскую государственную Cosco какого-либо права голоса.
Судьба терминала Толлерорт в порту Гамбурга, третьей по загруженности морской гавани Европы, вызвала ожесточенные споры в Германии. Сильно пострадавшая из-за своей большой зависимости от российских энергоресурсов, крупнейшая европейская экономика стала всë более осторожно относиться к тому, чтобы позволить иностранным державам завладеть критически важной инфраструктурой, отмечает AFP.
Шесть немецких министерств, включая ведомства экономики, обороны и иностранных дел, хотели наложить вето на сделку с Cosco, а бывший мэр Гамбурга, ныне канцлер Олаф Шольц поддержал еë.
«Экстренное решение предотвратит стратегическое участие (китайцев в работе терминала) и сведëт его к чисто финансовому участию, — рассказал собеседник французского информагентства. — Конечно, это не устраняет все опасения».
Полемика вокруг порта Гамбурга является последним спором, который сотрясает трëхстороннее коалиционное правительство Шольца между его социал-демократами (СДПГ), левыми зелëными («Союз-90/"зелëные»») и свободными демократами (СвДП).
Китайские компании уже владеют долями в других европейских портах, но с недавних пор позиция ЕС в отношении Пекина ужесточилась. В последние годы Германия также внимательно присматривается к китайским инвестициям в чувствительные технологии и другие области и оставляет за собой право наложить вето на инвестиции из Поднебесной.
Шольц должен посетить Китай в начале следующего месяца, став первым лидером Евросоюза, совершившим такую поездку в КНР с ноября 2019 года. Несмотря на растущую озабоченность в стране и за рубежом по поводу экономической зависимости от Китая, Шольц неоднократно настаивал на том, чтобы Германия поддерживала прочные деловые отношения с азиатским гигантом — второй по величине экономикой мира.
«Нам не нужно отделяться от некоторых стран, мы должны продолжать вести дела с ними, и я скажу прямо — также с Китаем», — заявил недавно глава правительства ФРГ.
Китай является главным торговым партнëром Германии, особенно для еë флагманской автомобильной промышленности.