Азербайджанское фидерное судно «Расул Рза» впервые транспортировало грузы из Центральной Азии в Румынию. Как передаëт сегодня, 5 сентября, информагентство Trend со ссылкой на дочернюю компанию ЗАО «Азербайджанские железные дороги» — ООО «ADY Container», проект был реализован совместно с ЗАО «Азербайджанское каспийское морское пароходство».
«Двадцать четыре TEU-контейнера* с минеральными удобрениями из Узбекистана были транспортированы по железной дороге в порт Туркменбаши (Туркменистан), а затем судном „Махмуд Рахимов“ в Бакинский порт. Из Баку контейнеры по железной дороге доставили в грузинский порт Батуми, а затем были перевалены на фидерное судно „Расул Рза“ и направлены в румынский порт Констанца», — рассказали в ADY Container.
В компании отметили, что в нынешней геополитической ситуации растëт роль Азербайджана в транспортировке грузов не только между Китаем и Европой, но и между странами Центральной Азии и Европой.
«Азербайджан станет одним из основных участников обеспечения устойчивости перевозки грузов по маршруту Центральная Азия — Европа», — выразили уверенность в ООО.
Судно «Расул Рза» ранее уже перевозило грузы из Китая в Европу. Сухогруз с 2016 года плавает во внешних водах под флагом Азербайджана. Судно длиной 108,33 метра и шириной 16,74 метра имеет грузоподъëмность в 5200 тонн.
Как сообщало EADaily, за первые шесть месяцев 2022 года прибыль от грузовых и пассажирских перевозок по азербайджанскому участку транспортного коридора Европа — Кавказ — Азия (TRACECA) составила 367,838 миллиона манатов ($ 216 млн), это на 25,3 процента, или 74,268 млн манатов ($ 43,6 млн) больше показателя января — июня 2021 года.
*Условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств, основана на объёме 20-футового интермодального ISO-контейнера. Один TEU эквивалентен полезному объёму стандартного контейнера длиной 20 футов (6,1 м) и шириной 8 футов (2,44 м).