Объекты инфраструктуры сухумского аэропорта останутся в госсобственности Абхазии, заявили в Минэкономики республики после появившихся в местных телеграм-каналах публикаций о том, что эти объекты могут перейти в собственность российских компаний.
Главным условием реализации проекта восстановления деятельности аэропорта «является сохранение государственной собственности Республики Абхазия», подчеркивают в министерстве.
11 августа в рамках рабочей поездки министра экономического развития России в Абхазию на территории Международного аэропорта «Сухум» состоялось обсуждение вопроса о ходе реализации мероприятий по возобновлению авиасообщения между Республикой Абхазия и Российской Федерацией.
«Главным условием реализации данного проекта является сохранение государственной собственности Республики Абхазия и управления на ИВПП (искусственная взлетно-посадочная полоса), РД (рулежные дорожки), ОРВД (объекты организации воздушного движения) и ССО (светосигнальное оборудование) и прочих объектах аэропортовой инфраструктуры (энергоснабжение, водоснабжение, водоотведение, системы связи) и др. В целях определения источника финансирования восстановления и реконструкции указанных объектов проводятся консультации с представителями уполномоченных органов Российской Федерации», — говорится в сообщении.
Отмечается, что объекты аэродромного комплекса разделены на категории по принципу планируемого источника финансирования работ. В качестве объектов частного инвестирования рассматривается аэровокзальный и топливно-заправочный комплексы, а также размещение объектов служебно-технического назначения.
Сейчас работами по восстановлению работы аэропорта занимается российский «Базовый элемент. При посещении Международного аэропорта «Сухум» им. В. Ардзинба министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым управляющий директор группы компаний «Базовый элемент» Алексей Васильченко проинформировал о том, что завершено испытание покрытия взлетно-посадочной полосы аэродрома, протяженность которой 3,6 км. В некоторых местах полотно требует усиления.
По его словам, в первый этап реализации проекта вошли следующие объекты: 2,4 км взлетно-посадочной полосы, одна рулежная дорожка и перрон. Перрон в рабочем состоянии, он позволяет разместить пять воздушных судов. Нужно сделать разметку и швы. Также планируется отремонтировать здание аэровокзала. Справа от аэровокзала находится зона строительства нового аэровокзального комплекса.
«Мы будем возводить комплекс на 10 тысяч кв. м. с пропускной способностью в 435 человек в час. Это то, что можно сделать быстро, хорошо и запустить. Это позволит обслуживать до 1,5 миллионов пассажиров год. Далее располагается зона грузового склада, служебно-техническая территория, топливно-заправочный комплекс и зона аварийно-спасательной станции. Это тот минимальный объем работ, который планируется произвести в рамках первого этапа», — сказал Алексей Васильченко.
Вторым этапом предусматривается развитие пассажиропотока до 2,5 млн человек в год, строительство двухэтажного терминала на месте старого. А площадка перед ним будет трансформирована в перрон, где могут стоять воздушные суда.
«Аэродром уникальный, он позволяет осуществлять посадки с двух курсов, что для черноморского побережья большая редкость», — сказал Алексей Васильченко.
Начальник управления аэропортовой деятельности Росавиации Александр Аверкиев сказал, что с ними согласовываются все технические решения.