Мировые энергетические рынки, которые столкнулись с множеством аномалий в 2022 году из-за перенаправления потоков и скачка цен, теперь осмысливают новую странность: Индия, как правило, ведущий экспортëр бензина и дизельного топлива в Азии, была вынуждена увеличить импорт топлива, передаëт сегодня, 29 июня, Bloomberg.
Импорт бензина со стороны южноазиатского гиганта вырос примерно до 13 000 баррелей в день в первой половине июня, что является семимесячным максимумом, по данным компании Vortexa (штаб-квартира в Лондоне). Тем временем импорт дизельного топлива должен вырасти до самого высокого уровня с февраля 2020 года и составит около 48 000 баррелей в день.
Редкий всплеск вызван необходимостью покрыть местный дефицит, даже несмотря на то, что Индия стала крупнейшим покупателем российской нефти, от которой многие на Западе отказались после начала вооружëнного конфликта на Украине, отмечает Bloomberg.
В настоящее время индийские нефтеперерабатывающие заводы изо всех сил стараются производить больше топлива. Повышение мировых цен на эту продукцию побудило частные НПЗ страны Индии увеличить экспорт, создав внутренний дефицит, который государственные переработчики теперь спешат восполнить за счëт дополнительного импорта.
Повышенная активность Индии приводит к сокращению запасов топлива в Азии, в то время как Китай, который также является ключевым поставщиком дизельного топлива и бензина в регионе, сокращает торговые операции. По данным отраслевого консультанта OilChem, запланированные объëмы поставок топлива из КНР на июль были сокращены после постановки ряда местных НПЗ на техническое обслуживание в текущем месяце.
По данным отраслевой консалтинговой компании FGE, спешка Индии в закупках бензина и дизельного топлива уже привела к резкому росту региональной маржи переработки обоих видов топлива. Вместе с тем наблюдается нехватка топлива в штатах Тамилнад и Гуджарат.
Ожидается, что в ближайшие месяцы Индия с населением около 1,4 млрд человек продолжит импортировать больше продуктов нефтепереработки.
Как сообщало EADaily, сравнительно дешëвая российская нефть проникает во все новые уголки нефтеперерабатывающей промышленности Китая, импортëры из прибрежных и внутренних регионов второй по величине мировой экономики активно скупают грузы, недоступные США и Европе.