Ирак может оказаться одним из крупнейших проигравших от дешëвых российских баррелей, поступающих в Азию, где спрос на основные сорта нефти остаëтся в целом довольно вялым, передаëт сегодня, 23 июня, Bloomberg.
По словам трейдеров, до сих пор не было спотовых закупок иракской нефти сорта Basrah Medium или Basrah Heavy в текущем торговом цикле в Азии. Как правило, основными покупателями этих сортов являются Индия и Китай, но на фоне геополитического кризиса вокруг Украины два азиатских гиганта увеличили закупки российской нефти со значительной скидкой.
Basrah Medium и Basrah Heavy являются двумя основными сортами нефти, экспортируемыми Ираком на международные рынки, поэтому любое сокращение объëмов поставок или цен станет ударом по второму по величине производителю в ОПЕК.
По данным Bloomberg, продавцы тяжëлой иракской нефти обсуждали предоставление своих грузов со скидкой к официальным отпускным ценам, чтобы заинтересовать покупателей в Азии.
Ещë одним аспектом, снижающим привлекательность иракских сортов, является тип топлива, которое можно производить на их основе. Из Basrah Medium и Basrah Heavy, как правило, производят менее прибыльный для нефтепереработчиков мазут, который используется на электростанциях и в судоходстве. Владельцы же азиатских НПЗ ищут нефть, которая даëт больше таких прибыльных в настоящее время продуктов переработки, как бензин и дизельное топливо, пользующихся большим спросом.
Для сравнения, грузы нефти сорта Murban из Объединëнных Арабских Эмиратов, который даëт больше дизельного топлива, в этом месяце торговались с премией от 10 до 11 долларов за баррель.
Согласно таможенным данным КНР, опубликованным 20 июня, китайский импорт сырой нефти вырос на 55% по сравнению с прошлым годом, до 8,42 млн тонн, при этом Россия обогнала Саудовскую Аравию в качестве основного источника этого стратегического энергоносителя для Китая.
Как сообщало EADaily, дешëвая российская нефть проникает во все новые уголки нефтеперерабатывающей промышленности Китая, импортëры из прибрежных и внутренних регионов второй по величине мировой экономики активно скупают грузы, недоступные США и Европе.