GR Logistics, дочерняя компания АО «Грузинские железные дороги», будет осуществлять контейнерные перевозки фидерным судном из портов закавказской республики в Европу. Об этом сообщает сегодня, 25 мая, информагентство Report.
Перевозки планируется осуществлять совместно с ЗАО «Азербайджанское каспийское морское пароходство» (ASCO), ООО ADY Container, принадлежащим ЗАО «Азербайджанские железные дороги» и казахстанской транспортной компанией KTZ Express.
Первое фидерное судно доставит 146 контейнеров из грузинского порта Поти в румынский порт Констанца. Далее грузы направят в Германию и Венгрию, другие пункты назначения в ЕС.
Запуск фидерной линии между черноморскими портами поспособствует увеличению грузоперевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту. Направления контейнерных перевозок: Европа — Китай — Европа и Европа — Центральная Азия — Европа.
Фидерное судно задействуют для регулярных перевозок между портами Поти/Батуми и Констанцей. Судно вместимостью 210 TEU* будет курсировать три раза в месяц. Проект поддерживает компания Grampet (Румыния), входящая в консорциум Транскавказского международного транспортного маршрута.
Как сообщало EADaily, объëм перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) в 2022 году может вырасти в шесть раз, до 3,2 млн тонн, говорилось в отчëте международной ассоциации «Транскаспийский международный транспортный маршрут».
Железнодорожные ведомства Азербайджана, Грузии, Казахстана и Турции — стран — участниц ТМТМ планируют создать совместное предприятие Middle Corridor («Средний коридор»). По словам генсека ассоциации ТМТМ Гайдара Абдикеримова, СП будет официально зарегистрировано в начале или середине 2023 года.
*Условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств, основана на объёме 20-футового интермодального ISO-контейнера. Один TEU эквивалентен полезному объёму стандартного контейнера длиной 20 футов (6,1 м) и шириной 8 футов (2,44 м).