Разблокирование региональных коммуникационных связей после окончания 44-дневной войны в Карабахе осенью 2020 года приведëт к новым экономическим возможностям для Южного Кавказа, передаëт сегодня, 21 апреля, азербайджанское информагентство Trend со ссылкой на оценку Всемирного банка (ВБ).
Южный Кавказ является местом пересечения исторических торговых путей между Азией и Европой. В последние несколько десятилетий маршрут через Южный Кавказ не был таким экономически выгодным, как другие альтернативные транзитные маршруты, однако с усилением внимания к так называемому Среднему коридору развитие транспортных сетей в регионе становится всë более актуальным и привлекательным, отметили в ВБ.
«По окончании второй Карабахской войны возможности для новых транспортных связей и разблокирования региональных экономических связей значительно расширились. Ожидается, что это приведëт к значительному повышению эффективности транспорта и логистики, более широкому распространению железнодорожного транспорта как альтернативы автомобильному транспорту, увеличению грузовых и пассажирских потоков и предотвращению выбросов парниковых газов, а также к новым экономическим возможностям для Южного Кавказа в секторах, связанных с транспортом, таких как управление грузоперевозками и логистика», — прогнозируют в банке.
Было также указано, что «Средний коридор» продолжает оставаться динамичным маршрутом, важность которого возрастает благодаря усилиям региональных стран и других заинтересованных сторон.
«Мультимодальный транспортный маршрут включает в себя порты, железные и автомобильные дороги, которые соединяют Среднюю Азию и Южный Кавказ с Европой и Китаем. Для содействия развитию коридора страны, которые он обслуживает, сформировали Транскаспийскую ассоциацию международных транспортных маршрутов в 2017 году, а модернизация инфраструктуры продолжает улучшать связь и оптимизировать транспортировку товаров, повышая экономическую жизнеспособность этого торгового коридора», — добавили в ВБ.
Транскаспийский международный транспортный маршрут («Средний коридор») начинается в Юго-Восточной Азии и Китае, пролегает через Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и далее в страны Европы, напоминает Trend.
Как сообщало EADaily, железнодорожные ведомства Азербайджана, Грузии, Казахстана и Турции — стран-участниц Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) планируют создать совместное предприятие Middle Corridor («Средний коридор»). По словам генсека ассоциации ТМТМ Гайдара Абдикеримова, СП будет официально зарегистрировано в начале или середине 2023 года.