Совет Федерации сегодня, 13 апреля, одобрил закон, направленный на обеспечение устойчивого функционирования транспортного комплекса и поддержку хозяйствующих субъектов предпринимательской деятельности в условиях внешнего санкционного давления коллективного Запада. В частности, документ дает возможность открывать пункты пропуска через госграницу РФ еще до завершения их строительства.
В качестве антикризисной меры закон наделяет правительство полномочием устанавливать особенности открытия пунктов пропуска через государственную границу для ускорения темпов ввода их в работу, чтобы осуществлять «перевозки грузов с дружественными странами в условиях сложившейся обостренной политической ситуации вокруг Российской Федерации».
В пояснительной записке отмечается, что эта норма позволит принимать решение об открытии пунктов пропуска через госграницу РФ до завершения их строительства (реконструкции), оборудования, технического оснащения по предложению Минтранса, согласованному с федеральными органами исполнительной власти, при условии ввода в эксплуатацию морского порта, железнодорожного вокзала, железнодорожной линии, на которой расположена железнодорожная станция.
Согласно документу, правительство РФ в 2022 году сможет устанавливать особенности надзора за международными автомобильными перевозками в части проведения весового и габаритного контроля транспортных средств в пунктах пропуска через государственную границу РФ.
«Эта норма обеспечит беспрепятственное прохождение транспортных средств, перевозящих продовольственные товары и товары первой необходимости через государственную границу, и сокращение времени прохождения транспортным средством МАПП (многосторонние автомобильные пункты пропуска) на 20 минут», — говорится в пояснительных документах.
Кроме того, закон также расширяет понятие хозяйственных обществ, имеющих стратегическое значение для обеспечения обороны и безопасности государства. Теперь к таким обществам относятся компании по транспортировке отдельных видов грузов, перевозка которых по территории России морским и внутренним водным транспортом может создать опасность жизненно важным интересам личности, общества или государства. Это позволит использовать ограничительный механизм, предусмотренный законом, для регулирования участия иностранных инвесторов или групп лиц в соответствующих российских хозяйственных обществах.