Запуск собственного серийного производства электромобилей на базе кооперации между предприятиями Евразийского экономического союза — наша основная цель, и шаг за шагом мы к ней приближаемся. Об этом в опубликованном сегодня, 7 февраля, интервью информационно-аналитическому порталу VERELQ заявил член Коллегии (министр) по промышленности и агропромышленному комплексу Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Артак Камалян.
Отвечая на вопрос, какие шаги предпринимает ЕЭК для налаживания производства в ЕАЭС собственных электромобилей и когда удастся конкурировать с ведущими мировыми производителями этой высокотехнологичной продукции, Камалян отметил, что автопроизводители из стран евразийской «пятëрки» в один голос заверяют, что как только будет гарантированный спрос и рынок, они будут готовы запустить свои производственные линии.
Собеседник издания напомнил, что в декабре прошлого года Коллегией ЕЭК предложен перечень необходимых мер для поддержки экологически чистого транспорта на ближайшие 5 лет. Речь идëт об обеспечении стимулирования производства электрокаров и их базовых компонентов, а также объектов зарядной и сервисной инфраструктуры. Сюда относится льготное налогообложение для производителей, субсидирование процентной ставки по кредитам и предоставление грантов, возможность снижения ставки ввозной таможенной пошлины на комплектующие.
«Но для решительного поворота рынка в сторону „зелëного“ транспорта недостаточно одной поддержки производства, ещë необходимо заинтересовать потенциальных покупателей. Для этого мы предлагаем отмену уплаты транспортного налога и утилизационного сбора, право пользования бесплатными парковочными местами, оснащëнными зарядными устройствами, предоставление права бесплатного проезда по платным автомобильным дорогам», — перечислил представитель ЕЭК.
По его словам, первые шаги в этом направлении уже сделаны. Например, в Армении принят закон об освобождении от уплаты НДС импортëров колесных транспортных средств с электродвигателем. В России реализуется Концепция по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта. В Белоруссии есть программа, стимулирующая развитие производства электрокаров и компонентов к ним. А в Казахстане уже действует сборочное производство электромобилей JAC китайского производства.
«В 2021 году мы подготовили детальный обзор международного опыта в этой области. По его итогам в январе были согласованы дополнительные меры по стимулированию развития электротранспорта. Активную роль в согласовании данных мер принимала Армения. Убеждëн, что их практическая реализация создаст максимально благоприятные условия для успешной конкуренции электромобилей с традиционными автомобилями, и в перспективе они займут свою нишу на авторынке стран ЕАЭС», — подытожил Камалян.