В Киеве остановку трамвая имени Героя Советского Союза Николая Ватутина переименовали в честь нацистского преступника Романа Шухевича. За этим переименованием стоит начальник департамента транспорта мэрии Киева Руслан Кандибор.
Насаждателю транспортного нацизма 44 года. Его малая родина — село Оброшино, по дороге из Львова в Самбор, а оттуда в Польшу. На родной Львовщине Кандибор сначала работал инженером-строителем, потом подался в строительный бизнес Галиции. Совладелец строительной фирмы Кандибор в 2010 году был приглашен мэром Львова Андреем Садовым заведовать ЖКХ во Франковском районе Львова. По украинским законам чиновники не могут заниматься бизнесом, но на это Садовый, назначая Кандибора, закрыл глаза. После Евромайдана карьера Кандибора на государственной службе пошла вверх, в 2014 году он уже был главой Франковского района Львова. Франковский район — это большая территория, которая идет от исторического центра до юго-западных границ столицы Галиции. В этой исторической местности много природных зон, где девелоперы варварски вырубают зеленые насаждения под стройку элитного жилья. Девелоперский бизнес на Украине — рассадник коррупции и круговой поруки среди чиновников. Очевидно, что ушлый делец Садовый, ставя Кандибора главой стремительно застраивающегося уродливыми высотками района, исходил из этой диспозиции.
В 2015—2019 годах Кандибор получил возможность повысить свой карьерный рост, а заодно и личные капиталы. По протекции Садового его назначили заведовать всеми автомобильными дорогами во Львовской области. На этом посту Кандибор настолько проворовался, что губернатор Львовщины Олег Синютка, когда увидел разруху и очковтирательство на строительстве сельских дорог, честно посоветовал Кандибору застрелиться. Пулю в висок Кандибор себе не пустил. Подведомственный ему автодорожный департамент был признан лидером по успешному освоению денежных средств, Кандибор получил благодарность. Явно, что без помощи Садового здесь опять не обошлось. Но из лакомого автодора Галиции Кандибору пришлось уйти — в аппарат администрации Львовской области. После избрания Владимира Зеленского президентом Украины недоброжелатель Кандибора Синютка ушел в отставку, избравшись нардепом от «Европейской солидарности». В 2019 -2021 годах Зеленский стал менять губернаторов на Львовщине, как перчатки. Кандибор за 2021 год от должности начальника службы регламента администрации вырос до управляющего делами — главного завхоза администрации губернатора Львовщины. На этом посту он не преминул вляпаться в скандал, когда отказался показывать журналистам роскошный кабинет спикера Львовского облсовета Ирины Грымак. Во львовских СМИ поступок Кандибора потом комментировали однозначно: дескать, почуяла кошка, чье мясо съела…
В Киев Кандибор переехал в конце лета 2021 года. К тому времени мэр Киева Виталий Кличко кончил перетряску руководящих кадров в коррумпированном с ног до головы киевском автодоре. 31 июля 2021 года мэрия Киева определила Кандибора победителем конкурса на должность начальника департамента транспорта столицы Украины. Конкурса как такового не было. Назначая Кандибора, Кличко искал способ, где незаконно обогатиться. Как раз к тому времени в Киеве наконец-то «раскачалась» реконструкция кольцевой автодороги, запланированная еще на заре президентства Зеленского, в рамках общеукраинского президентского проекта «Большая стройка». Объемам распилов на «Большой стройке» в одном только Киеве позавидует любой чиновник- коррупционер из России…
Простодушный по характеру Кличко так и не научился главной мудрости украинских чиновников: если крупно воруешь, глубже прячь концы в воду. Кандибору тоже трудно было привыкнуть к тому, что Киев — не Львов, местные лохотронщики конкурентов не любят, сами кого хочешь надуют…
В общем, Кличко и Кандибор попались на том, что определили главным подрядчиком киевского автодора турецкую компанию «Онур» — лидера по упоминанию о коррупции в украинском автодоре. Как говорят в Одессе, «цимес ин компот» был в том, что накануне назначения Кандибор в киевский Дептранс «Онур» стала фигурантом уголовного дела, который ведут до сих пор правоохранители Польши и Украины. Польское участие объяснено тем, что в деле фигурируют в качестве обвиняемых дельцы из Польши, ближайшие контрагенты экс-главы компании «Укравтодор» Славомира Новака. Сам Новак до государственной службы на Украине был в родной Польше чиновником-коррупционером, дорос до министра транспорта Польши и не сходил со страниц польской криминальной хроники. Уголовный польский «хвост» Новака не стал помехой для Петра Порошенко, который в 2016 году назначил иностранца-поляка руководить крупнейшей автодорожной госкорпорацией Украины. К тому же Новак — идейно близкая фигура для «соросят» и других оголтелых западников в Незалежной. У Новака репутация либерального экономического теоретика, он свято исповедует принципы невидимой руки рынка и прочую шелуху, на которую молятся с 1990 -х годов либералы во всем бывшем СССР.
Компания «Онур» в своем украинском сегменте — конгломерат поглощенных «Онуром» мафиозных строительных «шарашек» из разных регионов Украины. Турецкий «паспорт» компании объясняется тем, что хозяин «ядра» «Онура» — гражданин Украины Энвер Муслимов, имеющий еще вид на жительство в Турции на имя Текинджана Керема. Зеленский слепо восхищается «строительным гением» турок — вот еще одна причина, почему «Онур» имеет на Украине постоянную прописку. Турецкого у этого коррупционного монстра — только помпезная оболочка. «Рулят» «Онуром» граждане Украины, черную работу на стройках делают гастарбайтеры из Средней Азии. «Сливки» же снимают чиновники из мэрии Киева, где, помимо коррупционера из Львова Руслана Кандибора, сидят люди из окружения экс-мэра Киева Леонида Черновецкого, печально известного всем киевлянам религиозного сектанта Лени Космоса.
Переименование трамвайной станции, которая с 1975 года носила имя советского военачальника — освободителя Киева от нацистов, Кандибор объясняет очень просто. Примыкающий к станции проспект, который ранее был проспектом Ватутина, Киевский горсовет через несколько судебных разбирательств все же переименовал в честь Романа Шухевича. Представим ситуацию. Приезжает из Львова в Киев поклонник ОУН-УПА* (организация запрещена в РФ) , едет на проспект Шухевича на трамвае, а выходить ему на остановке «Проспект генерала Ватутина». Так «упыря» (так называют украинские антифашисты поклонников ОУН-УПА*) и кондратий хватит! Известно, что мало кого так ненавидели в ОУН-УПА*, как героя-антифашиста Николая Федоровича Ватутина…
Поменять имя защитника Украины на имя того, кто был готов продать ее оптом и в розницу любому, кто хорошо заплатит, это не только сменить вывеску. Топонимические изменения в любом мегаполисе — дополнительное колоссальное финансирование на массу бюрократических процедур. Значит это и способ набить карманы на воровстве казенных денег. Именно из такой логики исходят Руслан Кандибор, а также другие чиновники из мэрии Киева и замешанные в шухевичской «панаме» депутаты Киевского горсовета. Транспортные нацисты-аферисты надеются, что «святое» для постмайданной Украины имя Шухевича будет им охранной грамотой в случае наступления «шухера». Можно сказать, что на самого исторического Шухевича этим коррупционерам глубоко плевать. Они точно так же распилили бы государственные деньги на именах святого князя Владимира Красное Солнышко или Тараса Шевченко.
*Экстремистская организация, запрещена на территории РФ