На строительство двух участков железной дороги с Азербайджаном, о восстановлении которой достигнута договорëнность на высшем политическом уровне, потребуется 1,2 млрд долларов. Об этом в беседе с журналистами сегодня, 16 декабря, заявил министр экономики Армении Ваган Керобян.
По его словам, наиболее масштабные строительные работы с соответствующими финансовыми затратами предстоят на участке от армянской границы в Сюникской области до азербайджанского Горадиза, который может стоить более $ 1 млрд.
Другой внушительный участок предстоящих работ — восстановление и возможное строительство новой железной дороги к армянскому Мегри и от него в сторону Горадиза — примерно $ 200 млн.
«Очень мало денег уйдëт на строительство участка у Ерасха (в Нахичевань). Здесь потребуется ремонт нескольких сотен метров железной дороги», — отметил глава экономического ведомства.
Если вся железная дорога должна быть введена в эксплуатацию сразу, то на это уйдëт несколько лет, полагает Керобян.
Лидеры Армении и Азербайджана подтвердили договорëнность о строительстве железной дороги в регионе. Об этом, как сообщало EADaily, заявил ранее в четверг на заседании правительства Армении премьер-министр Никол Пашинян, комментируя итоги его переговоров с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым на полях саммита «Восточного партнëрства» в Брюсселе. Речь идëт о возобновлении работы действовавшей в советские времена железной дороги между Арменией, анклавной Нахичеванью и Азербайджаном на линии Ерасх (Араратская область) — Джульфа — Ордубад (Нахичевань) — Мегри (Сюникская область) — Горадиз (Физулинский район, «материковый» Азербайджан). По словам Пашиняна, железная дорога будет действовать на основе международно признанных пограничных и таможенных правил, с взаимным соблюдением юрисдикции и суверенитета стран, по которым она проходит.