Ситуация, при которой «Беларуськалий» заплатил аванс литовскому государственному железнодорожному оператору Lietuvos geležinkeliai («Железные дороги Литвы») за перевозку удобрений в декабре, является странной и нуждается в разъяснениях. Об этом заявил глава МИД Литвы Габриэлюс Ландсбргис, сообщает RuBaltic.ru.
Стало известно, что железнодорожная компания до конца текущего года будет перевозить продукцию «Беларуськалия», поскольку в ноябре она получила аванс. При этом, 8 декабря в отношении белорусского производителя удобрений вступили в силу санкции США, Канады и Великобритании.
«Несомненно, это уникальная ситуация, которой раньше не было в Литве, ее нужно анализировать и анализировать. Не сомневаюсь, что это будет сделано», — заявил Ландсбергис, уточнив, что он узнал о получении Lietuvos geležinkeliai платежа от «Беларуськалия» за несколько дней до вступления в силу санкций. Министр добавил, что авансовый платеж был «нетипичным».
«Ситуация странная — почему это произошло и что привело к такой операции», — отметил Ландсбергис.
В случае потери грузов «Беларуськалия» Lietuvos geležinkeliai потребуются субсидии в размере € 49 млн ежегодно. Об этом заявил глава компании Мантас Бартушка, сообщает BNS.
«Согласно обновленным подсчетам, если с 1 января мы перестанем возить удобрения „Беларуськалия“, нам могут понадобиться субсидии в размере примерно 49 млн евро, потому что мы уже выполняем массу действий: оптимизируем процессы, работников, останавливаем определенные инвестиции. Факт, что влияние очень велико», — сказал Бартушка на заседании бюджетной комиссии Сейма.
По предварительным оценкам, железнодорожная компания будет терять ежегодно около 60 млн евро доходов. «В целом теряем 60−70 млн евро доходов, но одновременно у нас есть и другие негативные тренды — уходят и российские металлы из Клайпедского порта, становится меньше других российских продуктов, часть белорусских продуктов, нефтепродукты, продукты „Гродно Азот“ уже ушли», — отметил глава Lietuvos geležinkeliai.
По его словам, авансовый платеж «Беларуськалия» на перевозку продукции в декабре был выполнен в прошлом месяце. Возможно, что его хватит и на часть января. «В любом случае вся логистическая цепь может столкнуться с определенными вызовами, так как в ней не только мы, но и терминалы, фрахтовщики судов», — пояснил Бартушка.
Санкции США, Канады и Великобритании в отношении «Беларуськалия» вступили в силу 8 декабря. Тем не менее, Lietuvos geležinkeliai до конца года будет перевозить продукцию предприятия в Клайпедский порт.
Премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните ранее говорила, что не знает, как именно будут реализованы санкции против белорусского производителя. Но 8 декабря она заявила, что транзит удобрений «Беларуськалия» через Литву не должен продолжаться долго. Данное заявление она сделала во время совместной пресс-конференции с главами правительств Латвии и Эстонии Кришьянисом Кариньшем и Каей Каллас, сообщает BNS.lt.
Глава Кабинета министров Литвы не смогла назвать каких-то конкретных дат остановки транзита, но подчеркнула, что США являются стратегическим партнером Литвы и цели их санкций соответствуют намерениям Вильнюса.
Кроме того, по словам Шимоните, правительство готово помочь госкомпании «Литовские железные дороги» в связи с возможными потерями от введенных санкций.
«Я бы не бралась конкретизировать эту ситуацию, поскольку это государственная компания и государственная инфраструктура. Поэтому, несомненно, государство позаботится о том, чтобы эта инфраструктура была подходящей для других перевозчиков, других отправителей и других клиентов», — сказала Шимоните.
В свою очередь Кришьянис Кариньш и Кая Каллас подчеркнули, что их страны также не видят возможностей для сотрудничества с властями Белоруссии. По словам премьера Латвии, санкции в отношении Минска могут быть эффективными тогда, когда они принимаются и соблюдаются совместно.
«В отношении Беларуси уже принят пятый пакет санкций ЕС, и если речь идет о других санкциях в будущем, то мы за, поскольку эти санкции могут быть действительно эффективными», — отметил Кариньш.
Глава Кабмина Эстонии добавила, что согласованные ограничения следует соблюдать.
«С компаниями, которые попали под санкции, точно не будем сотрудничать», — сказала Каллас.