«Железная дорога Молдавии» выставила на продажу 98 локомотивов, которым уже от 30 до 50 лет. Об этом на предприятии ЖДМ объявили сегодня, 30 августа, отметив, что поддерживать в рабочем состоянии этот подвижной состав неоправданно дорого.
Составы находятся в депо на станции Унцешты в Унгенах. Они на ходу, но не эксплуатируются уже более двух десятков лет. Раньше их использовали как для грузовых, так и для пассажирских перевозок.
«Им нужен капитальный ремонт или ремонт с подъемом — это дорого. Кроме того, двигатели старого типа потребляют больше дизтоплива и масла — и с этой точки зрения они тоже нерентабельны», — констатировал инженер ЖДМ Алексей Адам.
Начальник локомотивного депо станции Унцешты Павел Дудай уточнил, что, когда был груз, локомотивы шли один за другим.
«На сортировочных станциях в Кишиневе, Унгенах, Бельцах не хватало места товарным поездам. И вот теперь они стоят тут и у них больше нет работы», — заключил Дудай.
Аукцион организует специальная комиссия, уже есть компании из Литвы и с Украины, которые интересовались локомотивами. Стартовая цена машин будет определена по оценке имущества. После продажи транспорта ЖДМ планирует купить новые машины. В прошлом году закупили 12 локомотивов, стоимость одного — 3 миллиона 825 тысяч евро.
Напомним, в начале года по Молдавии прошла волна забастовок молдавских железнодорожников. Масштабные акции протеста начались в связи с невыплатой зарплаты. Люди говорят, что им просто не на что жить — платить за коммунальные услуги и покупать продукты. Власти не выполнили свои обещания погасить долг перед рабочими, после чего ими было принято решение пойти на эту крайнюю меру. Лидеры профсоюзов ЖДМ в апреле направили президенту и парламенту открытое письмо, а в марте провели протест у здания президентуры и парламента в Кишиневе. Антикоррупционная прокуратура Молдавии начала расследование с целью выявления нарушений на этом госпредприятии.
Как сообщало EADaily, Румыния и Украина направили руководству предприятия «Железная дорога Молдавии» запросы на возобновление международного движения поездов, но оно так и не было начато. Причина — в изношенности подвижного состава.