Согласно расшифровке переговоров экипажа столкнувшегося со скалой на Камчатке самолета Ан-26 с диспетчером в аэропорту населенного пункта Палана ничто не предвещало трагедии. Посадка проходила в плановом режиме. Последними словами экипажа стали: «320 принял. Удаление — 9,085». После чего диспетчер тщетно пыталась получить ответ на следующий вопрос, постоянно вызывая борт 26085.
Аудиозапись переговоров публикует Пятый канал.
Диспетчер аэропорта Палана: 26085, информацию приняла, снижаться в море не рекомендую.
КВС: Мы в море не снижаемся.
Диспетчер аэропорта Палана: 26085, приняла.
Диспетчер аэропорта Палана: 26085, эшелон перехода 80, давление 757, контрольная высота 2 417, полоса сухая… По курсу посадки возможен пролет птиц.
КВС: 085 принял.
КВС: Палана вышка, 26085, от основного перехода давление 757 установил, снижаюсь на привод 1 200.
Диспетчер аэропорта Палана: 26085, приняла.
Диспетчер аэропорта Палана: 26085, дайте нажатие.
КВС: Даю нажатие, 26085.
Диспетчер аэропорта Палана: 26085, прямое 210.
КВС: Я принял, 26085.
КВС: 26085, привод, захожу в 1 200.
Диспетчер аэропорта Палана: 26085, работайте по схеме «один альфа». Высоту 800. Доложите.
КВС: «Один альфа», о 800 доложу, 085.
Диспетчер аэропорта Палана: 26085, прямой 340.
КВС: Принял, 340. 26085.
КВС: 320 принял. Удаление — 9,085.
Через полторы минут диспетчер задала вопрос экипажу, на который ответа уже не последовало.
Диспетчер аэропорта Палана: 26085, во сколько считаете посадку?
Диспетчер аэропорта Палана: 26085…
Диспетчер аэропорта Палана: 26085… Палана вышка.
На связь экипаж так и не вышел. Через несколько часов поисков черное пятно от удара самолета о сопку Пятибратка обнаружили с воздуха. Внизу лежал фюзеляж. Обломки воздушного судна плавали в четрых-пяти километрах от берега в Охотском море. По последним данным, найдены тела 19 из 28 человек, что были на борту. Поиск остальных осложнен погодными условиями. В море сохраняется шторм. При этом спасательная операция не прекращается, несмотря на то, что все, кто находился в Ан-26, считаются погибшими.
Следствие рассматривает несколько версий трагедии — от погодных условий до ошибки пилотирования. Губернатор Камчатского края Владимир Солодов заявил, что перед крушением экипаж Ан-26 пошел на второй круг. Эксперты отмечают, что посадка в Палане достаточно сложная. Большая часть маршрута от Петропавловска-Камчатского проходила по суше, но заход на аэродром шел с моря, где опасным препятствием являлись горы и погодные условия. Аналогичная трагедия произошла девять лет назад. Тогда Ан-28 задел сопку с горой.