Неясность с поставками нефтепродуктов «Роснефти» на Украину приведет к тому, что в мае в стране образуется дефицит автогаза и стоимость СУГ может взлететь, уверены украинские эксперты. Тем временем дизельное топливо в стране уже дорожает.
«Проблемных позиций две — дизельное топливо и сжиженный газ. Хотя не все понятно и с бензином. Главная причина — заминка в поставках „Роснефти“, на долю которой в прошлом году пришлось по 22% рынка указанных топлив. Была надежда на быструю замену Proton Energy (эксклюзивного трейдера), которая продавала эти ресурсы с 2016 года, но на сегодня ясности с новым трейдером нет и, вероятно, не будет до следующей недели», — написал в Facebook директор украинской «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн. Он считает, что по автогазу (СУГ) апрельский баланс с трудом, но сходится.
А вот в мае дефицит СУГ может составить не менее 20%. «К неопределенности с „Роснефтью“ (170 тыс. т) добавится плановый ремонт Мозырского НПЗ. О нем было сообщено в начале года, и объем крупнейшего поставщика тем самым срежется вдвое (с 240 до 120 тыс. т)», — пишет издание enkorr со ссылкой на «Консалтинговую группу А-95».
По данным аналитиков, внутреннее производство и терм-контракты покрывают сейчас прогнозное майское потребление всего на 51%. Ранее показатель достигал 80%. Остальной объем трейдеры будут вынуждены закупать на спотовом рынке, что может спровоцировать резкий рост цен, пишет enkorr.
«Уже точно известно об отсутствии поставок (нефтепродуктов „Роснефти“) в апреле, а теперь, по словам трейдеров, велика вероятность, что и в мае ресурсов не будет», — сообщили изданию в «А-95». Там добавили, что плановый ремонт ожидается и на Пермском НПЗ «Лукойла» и отгрузки в мае сократятся с 15−17 тыс. тонн до 8−10 тыс. тонн.
Аналитик «А-95» Артем Куюн говорит, что море остается очень привлекательным каналом снабжения, однако больше 14 тыс. тонн Одесса и Николаев не обработают. «Для активизации работы Черноморска необходимо контрактовать ресурсы уже сейчас, однако у нас нет информации о том, что такая работа ведется», — сказал эксперт.
Украинские трейдеры рассказали, что небольшой объем можно будет импортировать с белорусских перевалок «Трансэкспедиция» и «Газэнерджихим» и закупить автогаз на спотовом рынке России. Однако даже при оптимистичном сценарии дефицит ресурса может составить до 20% потребностей рынка, считают в «А-95».
«Всех интересует, а на сколько именно цены могут вырасти. Не берусь прогнозировать. Это невозможно, когда есть дефицит. Летом 2017 года цена на сжиженный газ выросла с 12 до 17 грн/л из-за нехватки всего 10% в балансе. В мае же она, очевидно, будет выше», — написал в Facebook директор украинской «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн.
Тем временем дизельное топливо на Украине уже дорожает. За несколько суток цена выросла на 5% — до 26,6 тыс. грн. ($ 952). И если одни компании стали повышать цены, то другие решили придержать дизтопливо.
«Один из активнейших участников оптового рынка, компания „Фактор“, сегодня опять не торговал, решив придержать ресурс до более высоких цен. Паузу также сегодня взяла и компания „Оператор“», — пишет enkorr.
На цену дизтоплива уже сейчас влияют дефицит и рост нефтяных котировок.
«К маю запасы дизтоплива, которых якобы много и которые обязательно помогут пройти апрель, иссякнут. И теперь рынку необходимо будет найти… 300 тыс. т дизтоплива (почти 50% баланса) и минимум 40 тыс. т сжиженного газа (25% рынка). Поверьте, это много. Ситуация осложняется поздней весной, активизация полевых работ сместится как раз на конец апреля — начало мая, когда с ресурсами может случиться… оппа», — заметил Сергей Куюн из «А-95».
Как сообщало EADaily, в марте швейцарский трейдер Proton Energy Group S.A. сообщил украинским контрагентам, что с 1 апреля прекращает поставки нефтепродуктов на Украину из-за давления украинских властей. Ранее, в феврале, президент Украины Владимир Зеленский утвердил решение СНБО о проверке законности передачи в эксплуатацию части нефтепродуктопроводов Самара — Западное направление и Грозный — Армавир — Трудовая, которые проходят через Украину. Высший антикоррупционный суд Украины (ВАКС) при этом наложил арест на объекты и хранимое сырье и начал их передачу под контроль государственной «Укртранснафты». Нефтепродуктопроводы принадлежат Glusco Energy SA, которую украинские СМИ связывают с лидером партии «Оппозиционная платформа — За жизнь» Виктором Медведчуком. В отношении политика и его окружения СНБО ввел отдельные санкции.
В марте «Роснефть» нашла нового трейдера, Coral Energy, однако тот сообщил в начале об отсутствии номинаций на первую половину апреля, а потом — на весь месяц.