Южная Корея планирует построить два объекта для сбора и транспортировки побочной продукции водорода. По данным Министерства торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи, они помогут стабилизовать цены на водород и обеспечат регулярные поставки этого ресурса, что поспособствует развитию автомобильной промышленности.
«В данный проект государство инвестирует $ 5,59 млн. И после завершения строительства каждого центра, государство намерено сосредоточить внимание на регионах с высоким спросом на транспортный водород с учетом мировых и региональных систем производства», — отмечается в сообщении Министерства торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи.
Как ожидается, поставка каждого центра будет составлять до 2 000 тонн водорода в год. Следует отметить, что ещё в январе 2019 года правительство Кореи представило всеобъемлющую стратегию развития водородной энергетики до 2040 года и дорожную карту перехода страны к так называемой водородной экономике.
«Цели, которых Корея планирует достичь к 2040 году, весьма амбициозны, — отмечает журнал „Атомный эксперт“. — Доля водорода в общем энергопотреблении должна составить 5%. Выбросы CO2 будут сокращаться на 27 млн тонн ежегодно — а это эквивалентно выбросам девяти угольных электростанций мощностью 500 МВт каждая. Произойдет переход к серийному производству транспортных средств на водородных топливных элементах. К 2040 году будет выпущено 6,2 млн таких автомобилей, из них 2,9 млн штук — для корейского рынка и 3,3 млн — для экспортных поставок».
По информации издания, согласно планам корейских властей, общественный транспорт тоже перейдет на водород: к 2040 году на корейских дорогах будет эксплуатироваться 40 тысяч автобусов, 80 тысяч автомобилей (прежде всего, службы такси) и 30 тысяч грузовиков на водороде. Будет создана сеть из 1200 водородных заправочных станций и серийное производство водородных топливных элементов большой мощности.