Кишинев просит Киев отложить новый транспортный режим, который ограничивает движение автомобилей с приднестровскими номерами. Об этом сообщил сегодня, 14 января, депутат парламента от партии «Платформа Достоинство и правда» Игорь Мунтяну, раскритиковав отправленную днем ранее ноту Министерства иностранных дел и европейской интеграции РМ в адрес МИД Украины.
Депутата возмутило то, что в документе не указаны ни сами сроки, ни причины, по которым запрашивается отсрочка нового режима международных перевозок.
«Кроме того, неясно, какую политическую или экономическую выгоду Кишинев получит от этой отсрочки, которая не отражает ни цели постепенного применения законов Молдавии на этой территории, ни адаптации жителей левого берега Днестра к новым политическим реалиям», — заявил Мунтяну.
По его словам, такой подход по меньшей мере странный, если учесть заявление, сделанное 12 января президентом Молдавии Майей Санду на встрече со своим украинским коллегой Владимиром Зеленским, о признании территориальной целостности Украины. До этого Санду говорила, что намерена заручится поддержкой украинских партнеров для давления на ПМР.
«Позиция главы государства требует от молдавских властей принятия по крайней мере эквивалентного языка, если не стратегического подхода к сепаратистскому режиму Тирасполя. Отмечу, что Украина согласилась ввести новый режим ограничений для автомобилей со (старыми) приднестровскими номерами с 1 апреля 2020 года, который перенесла на 15 января 2021 года, а после этой странной ноты от 13 марта кажется, что кто-то из кишиневского правительства действует в интересах сепаратистского режима Тирасполя, а не для реинтеграции сепаратистских территорий в соответствии с положениями Конституции Молдавии и интересами ее граждан», — довольно путано объяснил причину своего гнева представитель ППДП.
Он добавил, что просьба отложить применение новых правил международных перевозок — «это ложка дегтя в наших отношениях с Киевом».
«Мне лично хотелось бы знать причины, по которым МИДЕИ (министр иностранных дел и европейской интеграции Аурелиу Чокой исполняет обязанности премьер-министра) саботирует соглашение о стратегическом сотрудничестве с Украиной, и вместе с нынешним главой Бюро реинтеграции (Ольга Чеботарь) усиленно копают под национальные интересы в приднестровском вопросе. Эти неясные интересы должны быть устранены. Я также хотел бы видеть некоторые срочные отставки, потому что такие решения не должны приниматься в подвалах Кондрицы (загородная президентская резиденция). Я хотел бы видеть зрелые решения, а не конъюнктурные сладости», — заключил Игорь Мунтяну.
Напомним, проевропейская партия Андрея Нэстасе «Платформа Достоинство и правда» является парламентским партнером партии «Действие и солидарность», которую до избрания президентом РМ возглавляла Майя Санду, образуя с ними правоцентристский блок ACUM. Депутат ППДП Игорь Мунтяну «засветился» в период компании по выборам президента Молдавии, когда вместе с коллегой из ПДС Игорем Гросу пытался помешать участию в голосовании жителей Приднестровского региона.
Как сообщало EADaily , согласно двустороннему соглашению, с 1 сентября 2018 года для участия автовладельцев из Приднестровья в международном движении необходимо получение так называемые нейтральные номера, выдаваемые молдавскими уполномоченными органами (номерные знаки не содержат государственную символику, также на кузове автомобиля обязательно наличие стикера «MD»). Это «достижение» приветствовали западные партнеры, которые назвали это элементом реинтеграции региона в Молдавию.
Чтобы стимулировать процесс перехода приднестровских автовладельцев в правовое поле РМ, на тот момент премьер-министр Молдавии Ион Кику заявил, что украинские власти с 1 апреля 2020 года не будут пропускать на свою территорию автотранспорт с приднестровскими регистрационными номерами. Глава правительства призвал жителей Левобережья активнее легализовывать свой транспорт, получая молдавские номерные знаки нейтрального дизайна. Позже стало известно, что ограничительные меры со стороны Украины в отношении автотранспорта с приднестровской регистрацией Киевом не вводились.
В Тирасполе изначально считали действующее положение о нейтральных номерах недостаточным, поскольку под соглашение не попадали грузовой и пассажирский приднестровский автотранспорт. Потом выяснилось, что и обычные автовладельцы не могут воспользоваться преимуществом нейтральных номеров, так как для пересечения молдавской границы требуются молдавские водительские документы.
Приднестровье предлагает разрешить эту проблему через проект нейтральных водительских удостоверений. Кишинев этот проект пока игнорирует. Политические представители Приднестровья ранее заявляли, что замена приднестровских водительских удостоверений на молдавские значительно пополнит бюджет соседнего государства. В Приднестровье, по примерным подсчетам, порядка 100 тыс. водителей, на обмене их водительских удостоверений, за которую молдавское агентство публичных услуг берет 800−1000 леев ($ 50−$ 60), Кишинев заработает около $ 5−6 млн, подсчитали в Тирасполе. Аналогичная сумма формируется и при перерегистрации транспортных средств с приднестровских на так называемые нейтральные номера. В настоящее время этой возможностью воспользовались чуть более 5% собственников транспортных средств, зарегистрированных в Приднестровье.