Министерство инфраструктуры Украины в 2021 году планирует приступить к работе над проектом реализации на Украине железнодорожной сети европейского формата — 1 435 мм.
Об этом в интервью агентству «Интерфакс-Украина» сообщил министр инфраструктуры Владислав Криклий. Глава ведомства напомнил, что в настоящее время в стране эксплуатируют колеи советского образца шириной 1520 мм.
«Я считаю, что у нас уже должны начинать появляться первые километры евроколеи. Так что над этим проектом, надеюсь, мы очень активно начнем работать уже в следующем году «, — сказал Криклий.
При этом он признал, что процесс будет небыстрым — только ТЭО и проектная документация по этому проекту могут ориентировочно занять около шести месяцев. При этом у министерства уже имеется примерное понимание, какие это будут маршруты.
Министр также коснулся и вопроса появления на Украине внутренних высокоскоростных железных дорог. Он отметил, что это отдельный большой проект, где главный вопрос стоит в наличии финансирования. Если министерству удастся получить длинное финансирование, проект будет реализован.
«Вопрос, строить ли евроколею параллельно как дублирующую, очень спорный. По-хорошему она должна строиться на эстакадах, так как там немножко другие скорости, и вы понимаете уровень опасности для пешеходов. Если, условно говоря, электричка еще может остановиться, увидев человека на путях, то в случае с высокоскоростными поездами этого не произойдет. Никакая автоматика, никакой человек этого просто не успеет сделать. Поэтому подвергать опасности чьи-либо жизни мы не хотим», — заявил Криклий.
По его словам, интеграция в европейские железнодорожные сети даст возможность Украине иметь не только «Поезд четырех столиц», но и «путешествовать по Европе куда угодно». Первыми в Украине ведомство планирует реализовать «евромаршруты» в направлениях Харькова, Львова и Одессы.
Отметим, что министерству инфраструктуры Украины в области железнодорожных перевозок есть чем заняться и без мечтаний о «евроколее». Например обновлением парка пассажирских вагонов, часть которого пришла в негодность.
Как сообщало EADaily, летом пассажиры украинских поездов зачастую попадают под дождь, находясь внутри вагонов, у которых прохудилась крыша.