Трубоукладочную баржу «Фортуна» на пути к «Северному потоку — 2» взяли под охрану. Ее сопровождает немецкое судно. Сегодня, 9 декабря, вечером трубоукладчик подошел к Ростоку, который находится в 100 милях от места работ. С 5 декабря немецкий регулятор разрешил оператору проекта начать строительство небольшого участка газопровода на мелководье в Балтийском море.
По данным навигационных порталов Marinetraffic и Vesselfinder, трубоукладочная баржа «Фортуна» подошла к Ростоку. Ее буксирует российское судно снабжения «Катунь». Во главе каравана идет судно Krebs Geo, которое указывает по автоматической идентификационной системе (АИС), что охраняет трубоукладчик. Очевидно, судно обеспечивает безопасную зону вокруг «Фортуны», которая составляет 1,25 морских миль, и не подпускает к ней посторонние суда. Такая же охранная зона предусмотрена и во время трубоукладочных работ, которые будет вести «Фортуна».
Krebs Geo принадлежит немецкой группе компаний OIS и является пассажирским и исследовательским судном. Ранее оно уже участвовало в «Северном потоке — 2» и обеспечивало работы трубоукладчика Castoro 10 в немецких водах.
Напомним, что 5 декабря «Фортуна» покинула Висмар, однако встала на якорной стоянке порта, где и простояла четыре дня. Krebs Geo же дожидался трубоукладчик целый день 6 декабря на недостроенном участке «Северного потока — 2» в Балтийском море, после чего взял курс на Висмар, который находится в 200 километрах западнее.
Сегодня вечером караван судов подошел к Ростоку и встал на рейде. Неизвестно, будет ли «Фортуна» заходить в сам порт. Возможно, суда дожидаются груза. Тем временем к каравану подошло ледокольное судно снабжения «Владислав Стрижов». Вчера вечером оно швартовалось к «Фортуне», придя с базы «Северного потока — 2» в Мукране, а сегодня утром ушло вперед по направлению к Ростоку.
Расстояние от Ростока до недостроенного участка балтийского газопровода составляет около 100 морских миль. При темпе каравана «Фортуна» может добраться туда за 16−17 часов.
Федеральное ведомство по судоходству и гидрографии Германии (BSH) разрешило строительство 2,5 километра обеих ниток «Северного потока — 2» к югу от отмели Адлегрунд в Балтийском море еще с 5 декабря. Сейчас же регулятор указывает, что «Фортуна» уже ведет работы и запрет на приближение к району работ на 1,25 морских мили до 31 декабря действует.
Трубоукладочная баржа «Фортуна» может укладывать 1 километр трубопровода в день. А так как немецкий регулятор разрешил уложить 5 километров трубопровода в срок до 31 декабря, то у судна достаточно времени.
Глава австрийской OMV Райнер Зеле подтвердил сегодня, что небольшой участок немецкого мелководья будет достроен в декабре. «В декабре 2020 года работы в немецких водах должны быть завершены. В январе, соответственно, начинается другой сезон, который неблагоприятен для прокладки трубопроводов по дну в связи с изменением уровня вод», — сказал партнер «Газпрома» в ходе пресс-конференции «Опрос по деловому климату в России — перспективы экономического развития в 2021 году».
До завершения строительства «Северного потока — 2» осталось достроить около 160 километров, сообщал оператор проекта. В немецком BSH заявляли, что сейчас рассматривают заявку на строительство оставшейся немецкой части газопровода в экономической зоне в январе — апреле. Самый большой участок при этом, более 100 километров по двум ниткам, приходится на датские воды. На прошлой неделе Датское энергетическое агентство сообщило EADaily, что обновленный план работ пока не получало.
До последнего времени единственным трубоукладчиком «Северного потока — 2» называли «Академик Черский», который в мае пришел из Находки и до октября проходил дооснащение и модернизацию в Мукране, а сейчас — очередные ходовые испытания у Куршской косы у Калининграда.
«Фортуна» же уже участвовала в строительстве газопровода, долго стояла в немецком порту Мукран, но принадлежала люксембургской компании Maritime Construction Services (MCS) и арендатор АО «Межрегионтрубопроводстрой» заявил в августе, что судно не будет участвовать в проекте и отвел его в Росток, а потом — в Висмар. В октябре ситуация изменилась. Как сообщало EADaily, у баржи сменился собственник. По данным выписки из регистрации судна в Российском международном реестре судов, с 6 октября владельцем «Фортуны» значится российское ООО «Универсальная транспортная группа». По данным sbis.ru, его шесть лет назад зарегистрировали в Москве, а генеральным директором и собственником является Андрей Владимирович Апреленко. Его полный тезка еще в 2019 году руководил ОАО «Центр аварийно-спасательных и экологических операций» («Экоспас»), а в 1998—2012 годах был гендиректором ЗАО «Роснефтефлот».
Продажа судов, которые будут участвовать в «Северном потоке — 2», малоизвестным российским компаниям — обычная практика этого года. Еще летом трубоукладчик «Академик Черский» сменил владельца с «Газпром флота» на СТИФ, а «Остап Шеремета» и «Иван Сидоренко» — на АО «Нобилити». Таким образом «Газпром» пытается нивелировать риск американских санкций. К владельцам трубоукладчиков они уже действуют.
Возобновление работ по достройке «Северного потока — 2» проходит на фоне того, что Конгресс планирует принять расширение санкций к «Северному потоку — 2». Под ограничения планируют подвести любую коммерческую структуру, которая страхует, перестраховывает и дооснащает суда «Северного потока», а сам газопровод — испытывает, инспектирует и сертифицирует. Такие расширенные санкции содержатся в тексте законопроекта об оборонном бюджете США на следующий финансовый год, который вчера приняла Палата представителей США. Следом документ рассмотрит Сенат, после чего его положат на подпись президенту США, который пока угрожает ветировать законопроект, так как он предусматривает переименование военных баз и не снимает иммунитет от судебного преследования соцсетей.